2020年市政质量员管理实务历年真题精选3
时长:90分钟 总分:100分
243浏览 1人已完成答题
题型介绍
| 题型 | 单选题 | 多选题 | 判断题 | 材料题 |
|---|---|---|---|---|
| 数量 | 40 | 5 | 10 | 8 |
一. 单项选择(本类题共20题,每小题2.0分,共40分。每小题的备选项中，只有一个符合题意，多选，错选,不选均不得分)
项目部制定的质量控制保证措施中还缺少（ ）等项目。
①管道安装②检查井砌筑③管道回填
某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900m，埋深6m，场地无需降水施工。
项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300m，每段工期为30天，总工期为90天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：
（1）沟槽开挖时，挖掘机司机根据测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。
（2）平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并作了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。
在（1）中机械开挖时槽底应预留（ ）mm土层由人工开挖至设计高程。
某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900m，埋深6m，场地无需降水施工。
项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300m，每段工期为30天，总工期为90天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：
（1）沟槽开挖时，挖掘机司机根据测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。
（2）平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并作了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。
路基是否能使用垃圾土和腐殖土填筑？（ ）
某新建道路路基工程施工，该工程取土困难。在填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030～K0+330段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压完成。
填土路堤的施工程序是（ ）
①取土②运输③推土机初平④平地机整平⑤压路机碾压。
某新建道路路基工程施工，该工程取土困难。在填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030～K0+330段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压完成。
该工程的填筑施工方法不合适原因是（ ）
某新建道路路基工程施工，该工程取土困难。在填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030～K0+330段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压完成。
上述项目部的做法错误有（ ）项。
某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石,工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。
（1）在石灰土基层施工时，采用II级以上的钙质或镁质生、消石灰。发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块；便派人用25mm的方孔筛将其过筛。
（2）石灰土采用路拌法施工，为使拌和均匀，在略大于最佳含水量（1%～2%）时碾压。
（3）将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的3台l2t压路机全部调换成l5t三轮压路机。
（4）受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
（5）水泥稳定碎石在碾压完成养生期间表面出现了一些收缩裂缝。
第一项做法的错误在于（ ）
某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石,工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。
（1）在石灰土基层施工时，采用II级以上的钙质或镁质生、消石灰。发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块；便派人用25mm的方孔筛将其过筛。
（2）石灰土采用路拌法施工，为使拌和均匀，在略大于最佳含水量（1%～2%）时碾压。
（3）将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的3台l2t压路机全部调换成l5t三轮压路机。
（4）受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
（5）水泥稳定碎石在碾压完成养生期间表面出现了一些收缩裂缝。
石灰土应养生（ ）天，水泥稳定碎石的水泥含量应控制在（ ）。（ ）
某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石,工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。
（1）在石灰土基层施工时，采用II级以上的钙质或镁质生、消石灰。发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块；便派人用25mm的方孔筛将其过筛。
（2）石灰土采用路拌法施工，为使拌和均匀，在略大于最佳含水量（1%～2%）时碾压。
（3）将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的3台l2t压路机全部调换成l5t三轮压路机。
（4）受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
（5）水泥稳定碎石在碾压完成养生期间表面出现了一些收缩裂缝。
应当采取何种击实方法检测（ ）。
某段城市快速路挖方土基质量检验时，检测路床顶面以下深度30cm范围的压实度，检测频率为1000m2检测三点，检测数据如下（%）：95，96，93，96，95，92。
该段路基压实度是否合格（ ）
某段城市快速路挖方土基质量检验时，检测路床顶面以下深度30cm范围的压实度，检测频率为1000m2检测三点，检测数据如下（%）：95，96，93，96，95，92。
该工程混凝土的施工配合比为（ ）
某道路路面水泥混凝土实验室配合比为1：2.2：4.26，每立方米混凝土中水泥用量为320kg,实测现场砂含水率为3%，石含水率1%，采用250升搅拌机进行搅拌。
每搅拌一次砂的用量为（ ）kg
某道路路面水泥混凝土实验室配合比为1：2.2：4.26，每立方米混凝土中水泥用量为320kg,实测现场砂含水率为3%，石含水率1%，采用250升搅拌机进行搅拌。
若每搅拌一次用水35kg，则水灰比是否符合要求（ ）
某道路路面水泥混凝土实验室配合比为1：2.2：4.26，每立方米混凝土中水泥用量为320kg,实测现场砂含水率为3%，石含水率1%，采用250升搅拌机进行搅拌。
厚度最大偏差为（ ）mm
某段城市道路石灰稳定土基层质量检验时，检测该段基层厚度（设计厚度为200mm），检测频率为1000m2检测1点，检测数据如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。
合格率为（ ）
某段城市道路石灰稳定土基层质量检验时，检测该段基层厚度（设计厚度为200mm），检测频率为1000m2检测1点，检测数据如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。
该段道路基层厚度是否合格（ ）
某段城市道路石灰稳定土基层质量检验时，检测该段基层厚度（设计厚度为200mm），检测频率为1000m2检测1点，检测数据如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。
二. 多项选择题(本类题共5题,每小题4.0分,共20分。每小题的备选项中，有两个或两个以上符合题意，多选,少选，错选,不选均不得分)
三. 判断题(本类题共10题,每小题2.0分,共20分。每小题答对的2.0分，答错扣0分，大题总得分最低扣到0分。)
四. 材料题(本类题共20题,总分20分)
某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900m，埋深6m，场地无需降水施工。
项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300m，每段工期为30天，总工期为90天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：
（1）沟槽开挖时，挖掘机司机根据测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。
（2）平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并作了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。
某新建道路路基工程施工，该工程取土困难。在填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030～K0+330段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压完成。
某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石,工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。
（1）在石灰土基层施工时，采用II级以上的钙质或镁质生、消石灰。发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块；便派人用25mm的方孔筛将其过筛。
（2）石灰土采用路拌法施工，为使拌和均匀，在略大于最佳含水量（1%～2%）时碾压。
（3）将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的3台l2t压路机全部调换成l5t三轮压路机。
（4）受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
（5）水泥稳定碎石在碾压完成养生期间表面出现了一些收缩裂缝。
某段城市道路石灰稳定土基层质量检验时，检测该段基层厚度（设计厚度为200mm），检测频率为1000m2检测1点，检测数据如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。
