2006年一建职业资格考试《港口与航道》真题

规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测波传感器的时间间隔为 5S，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（ ）个。

某入海河流的 A 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该人海河流的（ ）。

配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（ ）范围内。

重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为 3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（ ）。

海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。

有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）。

港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）。

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。

某吹填工程在厚为 10～15m 的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为 2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（ ）进行加固。

重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（ ）。

高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（ ）。

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）。

《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（ ）。

在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（ ）。

采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（ ）倍。

重力式码头墙后回填的中粗砂适用（ ）进行加固密实。

在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（ ）作用。

为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（   ）。

对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（ ）。

港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（ ）。

配制港口与航道工程混凝土可采用（ ）水泥。

港口与航道工程配制混凝土的基本要求有（ ）。

满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（ ）。

对重力式码头基床块石的质量要求有（ ）。

土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（ ）。

目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（ ）等工艺。

海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于（ ）。

钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（ ）的方法进行调整。

某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节目的安全大检查中，发现了如下一些问题：

①项目部尚未制订防护性安全技术措施；

②发现作业船上有船员就餐时饮酒；

③发现在船上的生活区，内有船员穿拖鞋行走；

④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；

⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。

监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。

某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。

某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价（施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价=（断面量+超挖量）/断面量）并中标，原设计岩石开挖量 5 万 m³，超挖 1.1 m³。中标单价如表列：

施工中发生了如下事件：

 （1）施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖粘土的斗式船。

 （2）当开挖粘土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认粘土层底层岩石量为1.6万m³，超挖总计2.5万m³，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分岩石总量，调整开挖单价；

 （3）耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停工17个艘班。耙吸船的使用艘班费为：

某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m³。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。

沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。