2016年一建《市政工程》考试真题（部分）

在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是(　　)。

下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是(　　)。

下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是(　　)。

预应力混泥土应优先采用(   )水泥。

关于桥梁防水涂料的说法，正确的是(   )。

沉井下沉过程中，不可用于减少摩擦阻力的措施是(    )。

关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是(   )。

关于钢梁施工的说法，正确的是(   )。

SMW工法桩(型钢水泥土搅拌墙)复合围护结构多用于(    )地层。

基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体重的剪应力大于土体的(   )强度时，边坡就会失稳坍塌。

植物在开花发育时期对各种营养元素的需要都特别迫切，其中(   )的作用更为重要。

关于无压管道功能性试验的说法，正确的是(   )。

供热管道施工前的准备工作中，履行相关的审批手续属于(   )准备。

大城市输配管网系统外环网的燃气管道压力一般为(   )。

生活垃圾填埋场一般应选在(   )。

不能进行角度测量的仪器是(   )。

园林给水木工程中园路的喷洒用水赋予(   )。

关于水泥混凝土上面施工的说法，错误的是(   )。

用于检验沥青路面压实度的方法是(     )。

大体积混凝土出现裂缝接深度不同分为表面裂缝，深度裂缝和(   )。

沥青混合表面的施工工序包括(   )。

桥梁的“五大部件”包括 (   )。

关于钢筋加工的说法，正确的有(   )。

明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的(   )来确定。

基坑内地基加固的主要目的有(   ).

敞开式结构按开挖方式可分为(   ).

使用管径800MM的不开槽施工方法有(    ）.

利用补偿材料的变形来吸收热伸长的补偿器有(   ).

垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有(   )。

施工成本管理的原则包括(   )。

背景资料

某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成设计为300mm水泥稳定土;道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。

施工前，项目部现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。

项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。

图1-1 设计变更后的管道平面位置示意图(单位：mm)

为减少管道施工队交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导航措施的内容包括：

(1)严格控制临时占路时间和范围;

(2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域;

(3)与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。

施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工置顶了雨期施工质量控制措施如下：

(1)加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工;

(2)注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋;

(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚;

(4)降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。

某公司承建一段区间隧道，长度12km，埋探(覆土深度)8m，净高55m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。

区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为15m。

隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员互即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员连至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原固有：

(1)自于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水;

(2)超前小导管支护长度不足，宴测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用，

(3)隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。