2021年一级建造师考试《市政工程》冲刺卷

城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（ ）。

刚性挡土墙结构承受土压力中，位移最大的是（ ）。

关于静力压桩法施工混凝土预制桩的说法，错误的是（  ）。

确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（ ）。

围堰使用期间河流的常水位为+2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m，则该围堰项的最低标高应为（ ）。

依据锚固原理，先张预应力混凝土构件中的预应力筋属于（ ）。

有粘结预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（ ）。

斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（ ）满足设计要求并保证施工安全。

下列关于盾构施工适用条件说法错误的是（ ）。

水池结构变形缝施工中，橡胶止水带的接头方法是(   ）

下列关于预制装配水池现浇板缝施工的说法错误的是（ ）。

某拟建水厂的原水为浊度小于3mg/L河流水，水质稳定，适用的给水处理工艺流程为(   )。

无压管道严密性试验可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验，是指管道内径大于（ ）mm时。

下列关于供热管道的连接方式中不正确的说法是（ ）。

下列关于城市燃气管网系统中补偿器安装要求，不正确的是（ ）。

施工单位在工程完工后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收，并经（ ）签署意见。

水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（ ）%设计强度时，才允许开放交通。

桥梁工程预应力张拉设备在使用前，应由（ ）定期校验。

燃气管道的安装人员必须经过技术培训并考试合格，当间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和进行（ ）评定。

实行工程监理的项目，施工组织设计必须经（ ）批准后方可实施。

我国现行《城市道路工程设计规范》以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的股务功能，将城镇道路分类为（ ）。

城市桥梁的基本组成应包括（ ）。

设置现浇混凝土箱梁支架预拱度应考虑的因素有（  ）。

从工程地质的角度，根据埋藏条件可将地下水分为（ ）。

下列关于水池满水试验条件的说法，正确的有（ ）。

盾构始发施工结束后需要拆除（ ），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。

给水管道的沟槽回填施工时，应按方案要求的回填方式，经现场试验确定（ ）等参数。

市政公用工程施工办理桩点交接（俗称交桩）手续，应包括（ ）等主要内容。

关于生活垃圾填埋场聚乙烯防渗层施工的说法，正确的有（   ）

职业健康安全技术措施是以预防工伤事故为目的，应包括（ ）。

某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。

施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。

施工项目部按照施工方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：采用初凝时间3h以下的32.5级硅酸盐水泥和现场原状松散土，按照设计配比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。

问题：

某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。

项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：

（1）堰顶标高不得低于施工期间最高水位；

（2）钢板桩采用射水下沉法施工；

（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。

项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整。在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。

在项目实施过程中发生了以下事件：

事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位。项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。

事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。

问题

A公司中标长3km的天然气钢质管道工程，管径DN300mm，设计压力0.4MPa，采用明开槽法施工。

项目部拟定的燃气管道施工程序如下：

沟槽开挖→管道安装、焊接→a →管道吹扫→ b 试验→回填土至管顶上方0.5m→c 试验→焊口防腐→敷设d →回填土至设计标高。

在项目实施过程中，发生了如下事件：

事件一：A公司提取中标价的5%作为管理费后把工程包给B公司。B公司组建项目部后以A公司的名义组织施工。

事件二：沟槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖，最深达15cm，且槽底土体含水量较高。

工程施工完成并达到下列基本条件后，建设单位组织了竣工验收：①施工单位已完成工程设计和合同约定的各项内容；②监理单位出具工程质量评估报告；③设计单位出具工程质量检查报告；④工程质量检验合格，检验记录完整；⑤已按合同约定支付工程款；……。

问题

某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，容积为中型水池；钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35、防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无需考虑降水施工。

鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多。项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。

项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。沉淀池施工横断面布置如图4所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。

图4混凝沉淀池施工横断面示意图（单位：m）

混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。

池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。

池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。

依据厂方意见，所有改造和新建的给水构筑物进行单体满水试验。

问题

某公司承建一段区间隧道，长度12km，埋探（覆土深度）8m，净高55m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级。

区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为15m。

隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原固有：

（1）由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水；  

（2）超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用；

（3）隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。

【问题】