2020年二级建造师考试公路工程真题及答案

软土地基处理时，水泥搅拌桩支挡型隔离墙宜采用（ ）

桥梁施工测量中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其（ ）

关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（ ）

沥青混合料配合比设计中，若 SBS 改性剂的添加量为 5%，表明 SBS 改性剂质量占（ ）总质量的 5%。

水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（ ）。

采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径 31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（ ）。

钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是（ ）

关于先张法预应力张拉操作时，热轧带肋钢筋张拉程序的说法，正确的是（ ）

关于预制梁块悬臂拼装使用胶粘剂的说法，正确的是（ ）。

关于仰拱和底板施工的说法，错误的是（ ）。

关于隧道水害原因的说法，正确的是（ ）。

设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的（ ）。

在施工过程基本组织方法中，可以科学地利用工作面，实现不同专业队之间平行施工的是（ ）。

工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（ ）色标签进行标识。

根据《公路工程质量检验评定标准（第一册，土建工程）》，一般项目的合格率应不低于（ ）

关于高处作业安全管理的措施，正确的是（ ）

根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于措施费的是（ ）

下列压路机中.最适用于碾压块石的是（ ）

关于公路工程招投标管理的说法正确的是（ ）

二级公路上某座桥梁，孔径布置为 4×30m。桥全长 130m，施工过程中，该桥梁发生了主体结构垮塌的质量事故.该质量事故的等级为（ ）

石质路堑施工采用微差爆破方法的优点有（ ）

柱板式锚杆挡土墙的组成包括（ ）。

关于提高水泥稳定碎石材料强度的说法，正确的有（ ）。

关于滑升模板浇桥墩混凝土的说法，正确的有（ ）。

当隧道围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制时，适用的开挖方法有（ ）。

下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（ ）。

关于公路工程施工测量管理的说法，正确的有（ ）。

关于分包合同管理的说法正确的有（ ）

关于施工单位项目部驻地建设要求的说法，正确的有（ ）。

根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（ ）。

施工单位我建了某二级公路路基工程，路基宽度10m:其中K1+600～K1+900为软土地基，该路段原地面平坦，路基为填方路堤，设计来用碎石桩处理软基，碎石桩桩径D为0.5m，桩中心间距S为1.3m，正三角形布置，桩长h为m，桩内填充碎石填枓填料最大粒径50m，含泥里不大于5%，碎石桩布置如图1所示

施工单位专业工程师编制了软萇路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核项目经理审批后用于指导施工。

碎石桩用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水干，并清除表层淤況质土，清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石桩后设土工格栅;再甫设级配碎石墊层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900，基底处理宽度为52m，桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为:

①桩管垂直就位，闭合桩靴

②将桩管沉入地基土中达到设计深度

③按设计规定的混合料数里向桩管内投入碎石料;

④边振动边拔管。拔管高度100cm

⑤边振动边向下压管(沉管)，下压高度30m

⑥继续振动10～20，停振时间长短按照规定要求

⑦重复步骤③③，直至桩管拔出地面

路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速窣按路堤中心錶地面沉降速窣每昼夜不大于10～15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工

【问题】

某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业度矿区域，该地多潮湿，雨量充沛，陸着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路百结构形式，如图2所示。

图2 路面结构形式示意图

施工中发生如下事件:

事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下

1.集料层表面空全部填满后，立即用活水车洒水，直到饱满

2.用轻型压路机跟在酒水车后碾压。

3.碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净

事件二：施工单位对水泥稳定煤石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收和干湿收缩试验等，评价其性能

事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路画工程各结构层流水参数见表2决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前逆工序速度快于后逆工序速度，以比确定了工序之间的搭接类型

事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤石基屋施工完成后，不及时铺筑洒青混凝土画层，在基屋上喷屋油后，采用屋法表面处治铺筑了相应的功能层B

【问题】

二级公路某大桥全长857m桥宽12.5m桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6X4mT梁+(45m+80nt45m)浇连续箱梁6×4mT梁+4×25mT梁。其中4mT梁桥跨横断面如3所示

T梁预制场位于南岸#桥台一側的路基土;设有3个25mT梁预制台座与4个4mT梁预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用4m双导梁架桥机首先对南岸π梁逐孔架设，等(4m+0mt45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生了如下事件：

事件一:T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为1251的龙]吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体涂统一标识。标识内包括预制时间、施工单位、部位名称，

施工单位T梁存放做法如下:

①T梁运至存梁区时。其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③强层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层强放，标志向外，并支撑牢固。

事件二:T梁吊装前;在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测里放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。

T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括:①架桥机及导梁拼装，试吊;②架桥机前移至安装跨，支顶前支架;③安放支座;落梁，橫移到位;⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位;铰缝施工，完成整垮安装;の各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁:③架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。

事件三:施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁予预制25mT梁运输与安装、4mT梁预制、4mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工

【问题】

施工单位承接了某国道的交通安全设施项目施工，起讫桩号K296+400～K316+600。

该工程参照《Δ路工程标准施工招标文件》签订合同，合同约定;针对变更工程，投标报价中若无适用青单项目可重新拟定价格;企业管理趨和利润均以直接费为计算基数，企业管理费费率为7%，利润率为6%;针对小型变更项目，监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。

根据施工图设计中央分隔带拍栏为混疑士护栏，采用预制安装施工工芝:K300+210~K300+250临崖路段路侧护栏为混嶷土护栏，其构造型式如图4所示。

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位在工地附近设置了小型构件预制场用于混疑土护栏、里程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理，平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。

事件二混疑土护栏预制、安装是施工单位采取了如下做法:

①混凝土护栏采用了木模板，入模前进行了模板拼缝检査，并选用优质隔离，保证疑土外观

②K298+300～K299H900中央分隔带混疑土安装时。施工人员同时从两段向中间施工。

③在吊装、雄放混疑土过程中，个别混疑土护栏构件的边角出现了破损栏安装就位后，施工人员及时采用了M10水泥劭浆进行了修补

事件三:由于设计变更导致部分已安装完成的混疑土护栏需拆除，经监理工程师现场核查拆除工作共持续两天，每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除20个工人签与护栏拆除，另有1台1m2/斗装載机配合就自卸汽车运输每日工作10小时(不含午餐午体时间)。以上拆除工作所增加费用，监理工程师要求施工单位按计日工青单结算合同中部分计日工劳务和计日工施工机械青单报价见表4。

表4计日工劳务和计日工施工机械清单报价表

【问题】