2019年一建职业资格考试《民航机场实务》真题
时长:240分钟 总分:160分
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题型介绍
| 题型 | 单选题 | 多选题 | 简答题 | 材料题 |
|---|---|---|---|---|
| 数量 | 20 | 10 | 22 | 5 |
一. 单项选择(本类题共20题,每小题1分,共20分。每小题的备选项中，只有一个符合题意，多选，错选,不选均不得分)
二. 多项选择题(本类题共10题,每小题2分,共20分。每小题的备选项中，有两个或两个以上符合题意，多选,少选，错选,不选均不得分)
三. 材料题(本类题共22题,总分120分)
某施工单位中标机场场道道面工程。在施工准备阶段，施工单位建立了工地试验室，建立了安全、质量管理体系；场地平整完成，施工机械、材料、人员准备完毕；临时道路、临时用水已满足施工要求；测量控制点满足施工要求。施工单位向监理提交了开工申请，监理认为施工准备程序还不完备，开工申请未获批准。
水泥混凝土面层开工前，监理工程师现场检查发现：（1）施工单位将道面混凝土模板加工成阳企口模板；（2）施工单位使用乙炔熔断的方式加工道面传力杆。
施工结束后，监理对跑道道面面层进行了分项工程验收，其中的平整度实际测试数据如下
单位：mm
问题：
某施工单位中标助航灯光的改造工程，本工程为不停航施工工程，工程主要内容是安装跑道边灯。边灯设置在道肩，土面区直埋敷设灯光电缆。如图所示，已知边灯RZ1接入跑道边灯A电路。
总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域、分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。其中施工区域Z1为：跑端外300米以内，跑道中心两侧75米范围以内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。
问题：
某施工单位承建机场空管工程，施工内容：将NDB更换为VOR/DME设备，VOR/DME设备为进口设备，新建直径30m、高4、5m的金属反射网一座；更新台内原品牌规格型号的的云高仪一台；对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件发生。
事件一：工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，一名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。
事件二：进口设备VOR/DME到货后，监理单位会同建设单位、施工单位、商检部门共同开箱检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。
事件三：在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。
问题：
某施工单位中标某机场航站楼弱电项目，建设单位要求施工单位按照合同完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求，并进行效能优化等。在项目实施过程中，发生了如下事件。
事件一：施工单位深化了设计方案，具体包括（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器。（2）监控监控子系统的网络交换机之间计划采用单根单芯大容量的光缆连接。
事件二：在电缆敷设过程中，一个工人已敷设线槽中某条电缆短了3m，就找来了一根与原电缆同批次同型号的电缆在线槽内与原电缆进行了铰接连接。
事件三：监理工程师在检查光纤配线柜时，发现有一根外径为16mm的光缆接头处预留了6m，并按照26cm的半径盘留了光缆。
问题：
某机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018年承建了机场南端机坪的改扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间，施工部位是不适宜航空器活动的区域。
施工单位进场后，在业主划定的临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成了很大影响。
在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件的3个抗折强度值分别是4.8MPa、5.2MPa和6.1MPa。
2019年6月，该施工单位又中标承建该机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。
问题：
