2019年二级造价工程师《交通工程》练习题1

在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为（　）。

对6000只轮廓标进行工地监督抽查，则样本数以及不合格判定数分别为（　）。

对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与合格判定数组，④确定接受质量限，⑤判断批质量是否合格等。下列检验顺序正确的是：（　）。

对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性，②抽取样本，③确定样本数与不合格判定数，④确定监督质量水平，⑤确定监督总体等。下列检验顺序正确的是：（　）。

对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有（　）。

交通标志反光膜进行收缩性能测试时，要求按规定的方法试验后，反光膜样品任何一边的尺寸在10min内以及在24h内，其收缩不应超过（　）mm。

对交通标志反光膜试样进行抗拉性能测试时，要求每25mm宽度反光膜的抗拉荷载值不应小于（　）。

交通标志反光膜进行抗冲击性能测试时，要求把150mm×150mm试样的反光膜朝上水平放置在厚度为20mm的钢板上，然后按照要求的实心钢球质量以及距离试样上方的距离撞击试样中心部位，通过用四倍放大镜检查被撞击表面的变化情况来判断反光膜的抗冲击性能。试验要求的实心钢球质量以及距离试样上方的距离分别为（　）。

某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为（　）。

在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半径为（　）毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。

波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于（　）克/平方米。

双车道路面中心线的标划方式一般采用（　）虚线。

波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是（　）。

热熔型标线涂料的涂层厚度一般为（　）。

防眩板在设计时应按照（　）设计。

经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为651克/平方米，则镀锌层的近似厚度为（　）。

在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于（　）毫米来判断。

高速公路出入口标线属于（　）。

对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50*50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于（　）平方毫米的气泡。

禁令标志的颜色一般为（　）。

波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要求试样经硫酸铜侵蚀（　）次后不变红，方为合格。

柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为（　）。

对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于（　）毫米。

突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为（　）。

交通工程学是一门研究（　）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

交通工程学是一门研究道路交通中各种（　）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（　）。

与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（　）。

交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（　）、社会性、前瞻性、动态性。

交通工程学科的特点不包括（　）。

道路交通的基本要素就是人、车和（　）。

驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（　）。

视力可分为静视力和（　）。

我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（　）。

汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（　）。

波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列（　）几种情况不作为浸蚀终点。

对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有（　）等。

对热熔标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有（　）等。

对溶剂型标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有（　）等。

对预成型标线带产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有（　）等。

对抽取的塑料防眩板样品进行材料性能检测时，其材料应满足相应的（　）等性能要求。

高速公路机电设施产品质量检测通用技术要求包括（　）等。

交通标志反光膜进行耐溶剂性能测试时，要求反光膜试样分别浸没在下列（　）溶剂中，到规定的时间后取出，在室温下通风橱内干燥，然后用四倍放大镜检查其表面变化。

突起路标进行耐溶剂性能测试时，要求突起路标试样分别浸没在下列（　）溶剂中，到规定的时间后取出，在室温下通风橱内干燥，然后用四倍放大镜检查其表面变化。

下列选项中属于钢板网隔离栅网片几何形状与尺寸检测项目的有（　）等。