2020年市政施工员《基础知识》模拟试题(二)
时长:60分钟 总分:100分
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题型介绍
题型 | 单选题 | 多选题 | 判断题 | 材料题 |
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数量 | 57 | 14 | 28 | 4 |
一. 单项选择(本类题共50题,每小题1.0分,共50分。每小题的备选项中,只有一个符合题意,多选,错选,不选均不得分)
路基两侧宽度增加()cm,碾压成活后修整到设计宽度
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
路堤质量检验应分层进行,采用重型击实标准检测1000m2填土压实度时,每层检查()点。
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
在市政管道开槽法施工中,常用的沟槽形式不包括()
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
适用于两条或两条以上的管道埋设在同一沟槽内的是()
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
透层的施工工艺不包括()。
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
粘层施工时,应在基层表面喷洒透层油,当选择乳化沥青做透层油时,喷洒后应保证渗入基层()mm。
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
当旧水泥路面强度足够,且断板和错台病害少时,可采用()。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。
在制定防止放射裂缝措施时,考虑的因素不包括()。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。
二. 多项选择题(本类题共10题,每小题2.0分,共20分。每小题的备选项中,有两个或两个以上符合题意,多选,少选,错选,不选均不得分)
填土路基施工质量要求有()。
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
在市政管道开槽施工中,混合槽适用于()要求分别进行。
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
路基应满足的要求有()
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
下列应进行补强的情况有()。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。
三. 判断题(本类题共20题,每小题0.5分,共10分。每小题答对的0.5分,答错扣0分,大题总得分最低扣到0分。)
()路面以下80cm的厚度,属于路床的范围。
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
()正确于洞穴的处理,应该会同设计单位共同处理。
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
()人工开挖沟槽的每层深度一般不超过2m。
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
()顶管施工时,工作坑的后背墙可采用原木制作。
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
()粘层施工应在沥青混合料摊铺当天进行,透层油在铺筑沥青层1~2天。
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
()多层热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油,一般采用快裂乳化沥青。
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
()当路面的平整度不佳,但强度足够,水泥混凝土路面宜采用稀浆封层的措施改进。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。
()当路面的结构破损严重时,宜采用新建路面。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。
四. 材料题(本类题共20题,总分20.0分)
某公司施工一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三自墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三自墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相正确含水量后判定路基为中湿路基。
某热力管道,其材料为碳素钢,敷设中,有几根来自为穿越河流的水下管道,有一根穿越铁路干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,管道焊缝质量用超声和射线进行无损检验,管道敷设采用开槽施工,在不具备开槽施工的管段位置,采用顶管施工,项目部对此,拟定了详细的施工方案。
某公路扩建段在城乡结合部,沿线穿越多条在用公路,道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长12.2km,为双向6车道,机非分行。路面结构为:4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有:电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程,为本工程分包项目。本工程路段所自位置为平原微丘陵地貌,地势平坦,地下水位正确道路工程不构成影响。施工范围内有多自地下管线,主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
某公司施工一条旧路面的补强工程,经过对原道路的调查,发现原道路有多处因路面强度不足而造成的路面损坏,因此拟采用水泥混凝土路面加铺的方式进行补强。设计混凝土板厚24cm,双层钢筋网片,混凝土采用商品混凝土,采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25°C。