货车检车员中级练习题

时长:60分钟 总分:419分

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题型介绍
题型 单选题
数量 419
第一部分中级工
(一)选择题
货车检车员中级练习题
1.
从板是车辆（    ）部分的部件之一。
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2.
缓冲器是车辆（    ）部分的部件之—。
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3.
钩尾框是车辆（    ）部分的部件之—。
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4.
制动梁是车辆（    ）部分的部件之—。
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5.
钩尾销是车辆（    ）部分的部件之—。
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6.
制动缸是车辆（    ）部分的部件之一。
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7.
副风缸是车辆（    ）部分的部件之一。
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8.
安全阀是车辆（    ）部分的部件之一。
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9.
闸瓦是车辆（    ）部分的部件之一。
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10.
折角塞门是车辆（    ）部分的部件之一。
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11.
截断塞门是车辆（    ）部分的部件之一。
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12.
制动软管是车辆（    ）部分的部件之一。
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13.
上拉杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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14.
下拉杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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15.
中拉杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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16.
固定杠杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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17.
移动杠杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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18.
同时承受径向力和轴向力的轴承是（    ）。
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19.
中梁是车辆（    ）部分的部件之一。
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20.
枕梁是车辆（    ）部分的部件之一。
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21.
牵引梁是车辆（    ）部分的部件之一。
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22.
侧开门是车辆（    ）部分的部件之一。
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23.
平车渡板是车辆（    ）部分的部件之一。
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24.
侧架是车辆（    ）部分的部件之一。
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25.
摇枕是车辆（    ）部分的部件之一。
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26.
枕簧是车辆（    ）部分的部件之一。
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27.
减振器是车辆（    ）部分的部件之一。
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28.
承载鞍是车辆（    ）部分的部件之一。
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29.
罐车排油阀是车辆（    ）部分的部件之一。
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30.
交叉杆是车辆（    ）部分的部件之一。
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31.
弹簧托板是车辆（    ）部分的部件之一
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32.
下心盘是车辆（    ）部分的部件之一。
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33.
上心盘是车辆（    ）部分的部件之一。
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34.
远心集尘器是车辆（    ）部分的部件之一。
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35.
空重车调整装置是车辆（    ）部分的部件之一。
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36.
列车脱轨自动制动装置是车辆（    ）部分的部件之一。
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37.
（    ）是车辆滚动轴承内部配件之一。
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38.
上旁承是车辆（    ）部分的部件之一。
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39.
下旁承是车辆（    ）部分的部件之一。
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40.
（    ）是车辆滚动轴承内部配件之— 。
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41.
（    ）是车辆滚动轴承部分的配件之一。
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42.
侧架可以承受转向架荷重的（    ）。
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43.
球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为 （    ）的贯通孔。
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44.
半自动缓解阀是（    ）中的一部分。
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45.
闸瓦间隙自动调整器是车辆（    ）部分的部件之一。
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46.
车号自动识别系统采用的是（    ）调制技术。
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47.
普通制动缸漏风沟的尺寸是（    ）。
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48.
车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约（    ）以上都发生在轮座部分。
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49.
120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、（    ）、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
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50.
车辆车型车号标记的简称是（    ）。
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51.
车辆上的“路徽”标记属车辆（    ）。
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52.
铁道车辆中（    ）须涂打禁止通过驼峰标记。
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53.
铁道车辆中的平车属于（    ）。
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54.
我国货车检修周期规定，厂修周期为（    ）。
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55.
我国货车检修周期规定，段修为（    ）。
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56.
酸碱类罐车厂修周期为（    ）。
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57.
集装箱平车厂修周期为（    ）。
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58.
载重90 t以上的主型车辆厂修周期为（    ）。
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59.
货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（    ）。
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60.
铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于（    ），承载面为一平面。
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61.
（    ）的作用是牵引和缓和冲击。
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62.
提速转向架的（    ）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。
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63.
心盘磨耗盘能满足（    ）的使用要求。
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64.
加速缓解风缸是车辆（    ）部分的部件之一。
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65.
车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了（    ）。
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66.
转向架交叉支撑装置中有（    ）轴向橡胶垫。
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67.
转向架交叉支撑装置中有（    ）锁紧板。
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68.
转向架交叉支撑装置中有（    ）端头紧固螺栓。
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69.
转向架交叉支撑装置中有（    ）双耳防松垫圈。
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70.
罐车卡带是车辆（    ）部分的部件之一。
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71.
货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（    ），而又未采取配重调整
重心的措施。
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72.
家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆车型代码为（    ）.
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73.
矿石车是供运输矿石和石碴的车辆，车型代码为（    ）。
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74.
转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（    ）。
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75.
车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（    ）中。
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76.
特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（    ）。
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77.
120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、（    ）、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。
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78.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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79.
120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、（    ）、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
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80.
车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是（    ）。
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81.
制动力是（    ）作用于车轮的外力。
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82.
“局部减压”是三通阀或分配阀在（    ）时引起的列车管压力下降现象。
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83.
在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并（    ）。
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84.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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85.
敞车的车型代码是（    ）。
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86.
棚车的车型代码是（    ）。
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87.
盘形制动机的制动盘一般采用（    ）材料制造。
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88.
空车时车辆本身的构造重量，称之为（    ），以吨为单位
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89.
GK型制动机的空重车调整装置是通过（    ）来调整制动缸活塞推力的。
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90.
GK型制动机的空车位，是将（    ）的塞门开通。
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91.
罐车的车型代码是（    ）。
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92.
103型分配阀用于（    ）上。
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93.
104型分配阀用于（    ）上。
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94.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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95.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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96.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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97.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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98.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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99.
需摘车修理的车辆，须在填插有关色票的同时填发（    ）。
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100.
回送的检修车须附有（    ），并在回送单上注明准许回送的命令号。
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101.
轮对轴承是车辆（    ）部分的部件之一。
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102.
事故车送厂、段施修时，须附有车辆破损事故记录（    ）。
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103.
脱线的车辆须扣送（    ）按有关规定处理。
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104.
须扣修的临修车距辅修到期在（    ）以内时，可提前做辅修
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105.
平车的车型代码是（    ）。
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106.
集装箱专用平车的车型代码是（    ）。
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107.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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108.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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109.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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110.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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111.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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112.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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113.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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114.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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115.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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116.
客货车故障记录单由车辆段编制（    ），一份留存，其余分别报部、局、责任厂段。
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117.
行车事故登记簿是（    ），适用于重大、大事故或一般险性事故登记。
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118.
检车员工作手册是（    ）。
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119.
车辆检修通知单是（    ）。
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120.
120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（    ）、局减
阀簧、压垫、毛毡等组成。
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121.
120型控制阀用于（    ）上。
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122.
轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（    ）。
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123.
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（    ）有关。
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124.
在（    ）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
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125.
闸瓦与闸瓦托采用（    ）连接。
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126.
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（    ）。
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127.
120型控制阀（    ）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急
室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
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128.
编织制动软管总成须经（    ）试验合格后方可装车使用。
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129.
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置（    ）.
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130.
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（    ）。
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131.
一级列检对有调中转列车施行一次（    ）。
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132.
一级列检对无调中转列车施行（    ）。
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133.
钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（    ）。
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134.
（    ）属于专业制图软件。
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135.
闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（    ）。
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136.
转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（    ）。
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137.
轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使（    ）。
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138.
新制货车STl-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（    ）。
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139.
车辆制动倍率（    ）。
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140.
非金属合成闸瓦的主要优点之一是（    ）。
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141.
NSW型手制动机在（    ）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。
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142.
制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心（    ）处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。
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143.
货车滚动轴承197726的滚子是（    ）。
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144.
微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的（    ）上。
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145.
在我国一般称36V为安全电压，（    ）为绝对安全电压。
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146.
采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（    ）。
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147.
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（    ）。
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148.
焊装钩身磨耗板时应（    ）。
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149.
钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的（    ）新品四方头螺栓。
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150.
钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4．8级螺栓，安装弹簧垫圈和（    ）的开口销并卷边。
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151.
120阀主阀安装座螺母中有（    ）规格为AMl6。
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152.
（    ）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。
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153.
轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（    ）。
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154.
棚车门锁损坏、丢失段修时（    ）。
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155.
HMIS列检子系统首次使用时要填写（    ）信息。
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156.
配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按（    ）处理。
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157.
70t货车的转向架采用的是（    ）型转向架。
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158.
调整制动缸活塞行程主要是调整（    ）压力。
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159.
（    ）是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。
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160.
粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（    ）。
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161.
红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称（    ）。
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162.
酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（    ）。
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163.
制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（    ）。
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164.
制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（    ）。
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165.
NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约（    ）时须缓解。
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166.
组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的（    ）使用。
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167.
（    ）是车辆空重车调整装置中部件之一。
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168.
制动主管端接管长度为（    ）。
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169.
120型制动机的制动与缓解波速（    ）。
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170.
货物列车制动主管的定压规定为（    ）。
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171.
皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（    ）。
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172.
车轮在离轮缘内侧（    ）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。
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173.
散装货物解冻库新增投产前、投产使用年限达到（    ），须经铁道部指定的检测单位测试、检查。
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174.
需要倒装的车辆插（    ），红“V”字色票。
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175.
70t级货车须装用（    ）车钩。
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176.
转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（    ）。
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177.
转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（    ）。
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178.
转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（    ）。
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179.
转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（    ）。
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180.
货车运用限度规定，货车中侧梁下垂重车不大于（    ）(在两枕梁之间测量)。
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181.
货车运用限度规定，货车中侧梁下垂空车不大于（    ）(在两枕梁之间测量)。
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182.
货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（    ）。
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183.
货车车体倾斜运用限度不大于（    ）。
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184.
货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和（    ）(不含长大货车)。
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185.
货车运用维修限度规定，各垂下晶与轨面水平线垂直距离不小于(闸瓦插销除外)（    ）。
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186.
货车运用维修限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（    ）。
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187.
货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度D、E型不小于（    ）。
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188.
货车运用限度规定，车轮轮缘厚度不小于（    ）(三轴及多轴转向架的中间轮对
轮缘厚度除外)。
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189.
货车运用限度规定：车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于（    ）。
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190.
货车运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损长度不大于（    ）。
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191.
货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于（    ）。
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192.
货车运用限度规定，车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（    ）。
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193.
货车运用限度规定，车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于（    ）。
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194.
货车运用限度规定，车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（    ）.
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195.
货车运用限度规定，轮对内侧距离三点最大差不大于（    ）。
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196.
（    ）是连接轮辋和轮毂的部分。
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197.
（    ）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
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198.
（    ）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
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199.
（    ）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。
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200.
（    ）是车轮沿踏面周围的厚度部分。
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201.
ST型缓冲器为全钢（    ）式弹簧缓冲器。
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202.
除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车（    ）。
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203.
除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母K表示该车（    ）。
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204.
除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾
部加注字母T表示该车(    )。
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205.
下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体（    ）。
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206.
MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为（    ），
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207.
C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆（    ），然后向下拉即可打开上门锁。
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208.
上门锁是车辆（    ）部分的部件之一。
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209.
货车运用限度规定，高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（    ）。
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210.
货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（    ）。
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211.
货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（    ）。
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212.
货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（    ）。
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213.
货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（    ）。
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214.
货车运用限度规定，货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（    ）。
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215.
货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（    ）。
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216.
货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于（    ）。
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217.
货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为（    ）。
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218.
货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为（    ）。
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219.
车辆现车轴位的具体规定是（    ）。
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220.
国有铁路货车指定产权属于（    ），参与国铁运营的货车。
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221.
滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号，在（    ）。
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222.
滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记,在（    ）。
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223.
滚动轴承标志板刻打轴承首次压装年月，轴承制造(大修)厂代号，轴承分类代在（    ）栏。
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224.
滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日，在（    ）栏。
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225.
滚动轴承标志板刻打轮对最后一次组装年月日。单位代号，在（    ）栏。
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226.
新造轴承或大修轴承首次压装时，（    ）内刻打轴承本次装用单位代号。
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227.
13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为（    ）。
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228.
脚蹬是车辆（    ）部分的部件之一。
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229.
绳栓是车辆（    ）部分的部件之一。
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230.
转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（    ）柔性。
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231.
120阀中（    ）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。
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232.
120阀中（    ）的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。
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233.
120阀中（    ）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
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234.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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235.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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236.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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237.
加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（    ）、加速活塞等组成。
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238.
车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（    ）。
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239.
感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（    ）。
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240.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修
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241.
滚动轴承向外的轴向固定是靠（    ）。
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242.
双层集装箱车装用的车钩型号和软管长度是（    ）。
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243.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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244.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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245.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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246.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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247.
由前向后投影所得的视图是（    ）。
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248.
标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与（    ）相乘。
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249.
标准客车车轮直径为（    ）。
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250.
利用带传动时其传动比（    ）。
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251.
齿轮传动的传动比是（    ）。
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252.
三角皮带的公称长度是指三角带的（    ）。
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253.
在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速是（    ）。
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254.
列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（    ）。
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255.
在液压系统中起安全保障作用的阀是（    ）。
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256.
在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是（    ）。
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257.
机械效率值永远（    ）。
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258.
机器中的构件是指相互之间能做（    ）运动的物体。
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259.
机器的主要功能是为了利用（    ）做功。
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260.
一般机器基本上都是由（    ）等三部分组成。
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261.
摩擦轮传动一般是由（    ）相互压紧的圆柱摩擦轮组成。
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262.
在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径（    ）。
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263.
三角带的型号选用，主要是根据计算功率和（    ）来选定。
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264.
一般螺纹按照用途的不同，可分为（    ）两大类。
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265.
普通三角形螺纹两牙侧向的夹角为（    ）。
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266.
螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的（    ）螺纹。
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267.
根据零件的加工工艺过程，为方便定位和测量而确定的基准称为（    ）。
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268.
部颁文件中对（    ）的限度没有规定。
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269.
我国目前常用的游标卡尺按精度分为（    ）三种。
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270.
压力表所指示的压缩空气的压强是（    ）。
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271.
（    ）传动能自由改变其介质形状，但不易改变其体积。
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272.
油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（    ）系数。
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273.
圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做（    ）。
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274.
油压减振器的基本动作是（    ）。
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275.
弹簧的（    ）愈大，愈不容易变形。
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276.
液压传动系统中，动力主件是（    ）。
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277.
空气压力表采用的计量单位是（    ）。
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278.
弹簧的静挠度与载荷的大小（    ）。
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279.
投影法分为中心投影法和（    ）。
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280.
平行投影法可分为正投影和（    ）。
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281.
三视图由主视图、（    ）和左视图组成。
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282.
在图样中标注尺寸的四个要素是尺寸线、尺寸箭头、（    ）和尺寸数字。
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283.
确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸称为（    ）。
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284.
国家标准的《机械制图》规定，轴测图采用正等轴测图，正二测和（    ）等三种轴测图。
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285.
由平面截割形体而产生的表面交线称为（    ）。
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286.
由两个形体表面相交而产生的表面交线称为（    ）。
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287.
将机件的某部分向基本投影面投影所得的视图称为（    ）。
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288.
假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形称为（    ）。
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289.
货车重车重心高一般不得超过（    ）。
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290.
70t级货车定期检修分为厂修和（    ）两级修程。
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291.
将钢件加热到某一温度并保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理方法是（    ）。
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292.
测量车辆最大宽度时应（    ）。
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293.
车轮直径是在距轮缘内侧（    ）处的踏面处测量的。
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294.
轮对内距检查尺检查轮对内侧距离时规定测量3处，其最大差不得超过（    ）。
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295.
对全车性能试验的车辆应在车体两侧涂打（    ）的白色标记。
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296.
爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为300mm的（    ）色带，并在色带中部涂打“危险”字样。
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297.
车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于（    ）.
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298.
C64的车体结构形式为（    ）。
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299.
冲击座的作用是保护（    ）不受损坏。
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300.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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301.
横梁是车辆（    ）部分的部件之一。
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302.
转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（    ）。
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303.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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304.
车钩由（    ）三个主要部分组成。
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305.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修
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306.
（    ）车钩不是货车使用的车钩。
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307.
制动机单车试验不包括（    ）。
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308.
GK型制动机安全阀在压力超过（    ）时开始向大气排气o
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309.
缓解阀的作用是排出（    ）的风压，使制动机得到缓解。
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310.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修o
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311.
车轴与车轮的配合属于（    ）。
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312.
段修周期为1．5年及以上的货车段修到期，厂修在（    ）内到期者做厂修。
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313.
不常用的专用车、载重90 t及以上的货车段修期为（    ）。
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314.
车辆检修限度中，属于最大限度的是（    ）。
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315.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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316.
列检作业场检修的始发列车需进行自动制动机的（    ）试验。
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317.
更换机车或更换机车乘务组时应进行（    ）试验。
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318.
列检作业场对无调中转列车停留时间超过（    ）时应进行制动机简略试验。
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319.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
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320.
货物列车制动机感度试验的减压量一般为（    ）。
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321.
货物列车制动机安定试验的减压量一般为（    ）。
问题详情




322.
货物列车制动机简略试验的减压量一般为（    ）。
问题详情




323.
列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（    ）
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324.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




325.
由地板面至车顶部中央之间的距离为车辆（    ）。
问题详情




326.
空车时由轨面至地板之间的距离为车辆（    ）。
问题详情




327.
由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆（    ）
问题详情




328.
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（    ）范围内。
问题详情




329.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




330.
车体倾斜能导致货物（    ）变化造成颠覆。
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331.
空车时由轨面至车顶部最突出点之间的距离为车辆（    ）。
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332.
转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（    ）。
问题详情




333.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




334.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




335.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




336.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修
问题详情




337.
C70车体侧柱与侧梁连接采用（    ）。
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338.
MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系（    ）工作状态的缓冲器。
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339.
钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度为（    ）。
问题详情




340.
同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度为（    ）。
问题详情




341.
客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（    ）。
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342.
转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（    ）。
问题详情




343.
转K2型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（    ）。
问题详情




344.
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度不得大于（    ）。
问题详情




345.
客车车轮踏面剥离长度一处时，运用限度不得大于（    ）。
问题详情




346.
客车车轮踏面剥离长度二处时，运用限度每处长度不得大于（    ）。
问题详情




347.
转8AG、转8G型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（    ）。
问题详情




348.
客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于（    ）。
问题详情




349.
转8AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（    ）
问题详情




350.
转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（    ）。
问题详情




351.
转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（    ）。
问题详情




352.
检车员填发的车统—45应交给（    ）。
问题详情




353.
破损车辆的回送应填检修车回送单（    ）。
问题详情




354.
车辆检修通知单为（    ）。
问题详情




355.
车统—26是（    ）。
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356.
（    ）是送往车辆工厂的色票。
问题详情




357.
车统一20是（    ）色票。
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358.
与钢相比，铸铁工艺性能突出的特点是（    ）。
问题详情




359.
45号钢属于（    ）。
问题详情




360.
常用錾子的材料一般都是（    ）。
问题详情




361.
由于（    ）需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
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362.
17型车钩闭锁后，应检查（    ），确认车钩闭锁。
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363.
车辆须安装技术履历簿装置，其位置为（    ）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处
问题详情




364.
列检作业场发现（    ）可摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




365.
列检作业场发现（    ）可摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




366.
转K2型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（    ）。
问题详情




367.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




368.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




369.
（    ）型车钩的钩头部分设有联锁套头。
问题详情




370.
转K2型转向架下心盘螺栓为（    ）螺栓，强度等级是10．9级。
问题详情




371.
圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的（    ）。
问题详情




372.
零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为（    ）。
问题详情




373.
当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将（    ）。
问题详情




374.
车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小
于或等于(    )。
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375.
17型车钩的钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与（    ）车钩组成完全通
问题详情




376.
单位面积上的内力称为（    ）。
问题详情




377.
（    ）是一种钢的化学热处理。
问题详情




378.
滚动轴承内径尺寸公差的（    ）。
问题详情




379.
可以出现死点位置的平面连杆机构是（    ）
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380.
要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的方法是（    ）
问题详情




381.
研具材料和被研磨工件相比（    ）
问题详情




382.
零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其（    ）一致。
问题详情




383.
切削脆性金属时，切削层弹性变形后产生（    ）切屑。
问题详情




384.
如要求在转动过程中，两传动轴能随时结合或脱开，应采用（    ）。
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385.
碳的质量分数(含碳量)为（    ）的钢属于中碳钢。
问题详情




386.
随着钢中含碳量的降低，其（    ）反而增加。
问题详情




387.
钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是（    ）。
问题详情




388.
对钢件进行淬火可以降低其（    ）。
问题详情




389.
将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化，使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理过程称为（    ）。
问题详情




390.
高碳钢的碳的质量分数(含碳量)为大于（    ）。
问题详情




391.
优质碳素钢中硫、磷的质量分数(含硫量、含磷量)均不大于（    ）
问题详情




392.
（    ）断裂是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。
问题详情




393.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




394.
在液压系统中，将机械能转变为液压能的液压元件是（    ）。
问题详情




395.
固定轴距增加，（    ）车辆平稳性的提高。
问题详情




396.
零件实际尺寸和相应的基本尺寸（    ）。
问题详情




397.
电压的常用单位是（    ）。
问题详情




398.
能与直径为254X254的制动缸配装的空气制动阀是（    ）。
问题详情




399.
转K2型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为（    ）。
问题详情




400.
旁承间隙的作用主要是控制车体的（    ）。
问题详情




401.
转8A型转向架使用的车轴型号为（    ）。
问题详情




402.
轮对内侧距离不能大于1 356mm的理由是为了安全通过（    ）。
问题详情




403.
一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（    ）即可。
问题详情




404.
测量计算车辆车体宽度时，如果左右两侧不对称，可由车体中心起测量其突出量最多的一边，然后（    ）。
问题详情




405.
车辆滚动轴承使用的润滑脂是（    ）
问题详情




406.
（    ）缓冲器是客车用缓冲器。
问题详情




407.
车辆结构及零件应具备足够的刚度、（    ）和稳定性三种条件。
问题详情




408.
车辆车体两端墙板内侧面之间的水平距离称车辆的（    ）。
问题详情




409.
装运整件货物，无侧压作用的重车车体外胀限度（    ）。
问题详情




410.
标准型货车车轮的直径是（    ）。
问题详情




411.
列车发车前，对制动主管做制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（    ）。
问题详情




412.
一级列检作业场对始发和有调车作业的中转列车应施行（    ）。
问题详情




413.
交叉支撑装置端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为（    ）。
问题详情




414.
C70型敞车采用屈服极限为（    ）的高强度钢新型中梁。
问题详情




415.
列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应施行列车制动机（    ）。
问题详情




416.
更换机车或更换乘务组时，应施行列车制动机（    ）。
问题详情




417.
列检作业场发现（    ）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
问题详情




418.
车辆制动机的基础制动装置采用（    ）传动。
问题详情




419.
无列检作业的始发列车发车前，应施行列车制动机（    ）。
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