一建职业资格考试港口与航道基础试题（三）-考试君

题型	单选题
数量	10

一. 单项选择(本类题共10题,每小题1分,共10分。每小题的备选项中，只有一个符合题意，多选，错选,不选均不得分)

1.

大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定(　　)担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。

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A. 企业负责人
B. 项目经理
C. 工程船舶船长
D. 主拖船长

2.

当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用(　　)结构。

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A. 无锚板桩
B. 斜拉桩式板桩
C. 地下墙式板桩
D. 有锚板桩

3.

下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是(　　)。

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A. 自上而下安放方法
B. 定点随机安放方法
C. 不规则安放方法
D. 随机安放方法

4.

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制()。

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A. 桩尖标高及桩尖的设计土层
B. 桩尖标高及最后的沉桩贯人度
C. 贯入度变化及桩的下沉量
D. 桩尖的设计土层及高应变动测值

5.

工程船舶调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握()的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。

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A. 24h
B. 36h
C. 48h
D. 72h

6.

关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是(　　)。

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A. 导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
B. 拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上‘
C. 锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
D. 沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准

7.

在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差()%。

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A. 1
B. 5
C. 10
D. 15

8.

土的渗透性是其重要的(　　)性质之一。

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A. 化学
B. 力学
C. 物理
D. 变形

9.

施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行(　　)制。

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A. “二相三线”
B. “三相三线”
C. “三相四线”
D. “三相五线”

10.

最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是(　　)。

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A. 不可撤销的银行备用信用证
B. 保险公司的担保书
C. 银行保证书
D. 第三者保证书

一建职业资格考试港口与航道基础试题（三）

题型介绍

一. 单项选择(本类题共10题,每小题1分,共10分。每小题的备选项中，只有一个符合题意，多选，错选,不选均不得分)

大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定( )担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。

当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用( )结构。

下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是( )。

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制()。

工程船舶调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握()的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。

关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是( )。

在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差()%。

土的渗透性是其重要的( )性质之一。

施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行( )制。

最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是( )。

大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定(　　)担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。

当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用(　　)结构。

下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是(　　)。

关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是(　　)。

土的渗透性是其重要的(　　)性质之一。

施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行(　　)制。

最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是(　　)。