一建考试《铁路工程》模拟试题（一）

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（   ）

执行新版（2018）版工程施工质量验收标准后，原有的验收标准（   ）。 

挂篮使用前应进行载重试验,预压荷载为最大施工荷载的（  ）倍。

道岔区及前后（    ）的范围宜作为一个整体对沉降变形观测资料进行分析评估,工后沉降变形符合要求后方可进行无砟道岔铺设。 

混凝土道床板施工完成后,其表面裂缝宽度应符合设计要求,当设计没有明确时,表面裂缝宽度不应大于(  )。

无缝道岔与相邻无缝线路锁定焊联应在设计锁定轨温范围内进行,且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（  ）。  

钢筋机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材料、同等级、同规格、同接头行式的每（）个接头为一批，不足（）个也按一批计。（ ） 

混凝土小型构件宜采用厂拌混凝土，移动或堆放时，应符合设计的吊装强度，无设计吊装要求时，不应低于设计强度的（）。

底座混凝土强度达到设计强度的 （  ）,目底座及凹槽各项指标经检验符合要求后,方可按设计要求铺设隔离层及弹性垫层。 

轨道板精调完成后应尽快进行自密实混凝土灌注、当间隔时间过长,或环境温度变化超过(  ),或受到使轨道板形位发生变化的外部条件影响时,应重新复测或调整轨道板。 

S95矿渣粉比表面积的技术要求是（）。  

自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后（）内对混凝土进行保温保湿养护。 

减水剂含气量在（）时含气量1h经时变化量的指标为（±1.5%）。 

细骨料（）试验改为每批进场检验。  

D1环境时混凝土的入模含气量最低限值为（） 

氯盐环境时，应使用低氯离子含量水泥（） 

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第1.0.7条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（ ）、（ ）和（ ）。

采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（  ）；相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于（  ）。当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。 

接触网支柱基础上预埋螺栓、预埋钢板的验收应检查其  （） 

混凝土拌和物出场前应进行（）的测定。 

高速铁路工程验收单元有：单位工程、分部工程、(      ）、（         ） 四部分。

检验批应由监理工程师组织施工单位（     ）等进行验收。

分部工程应由（     ）组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。桥梁的地基与基础分部工程进行验收时，（     ）专业负责人应参加。

轨道工程施工前,应由施工单位编制分项工程和检验批的划分方案,并由监理单位审批,（     ）备案。 本标准未涵盖的分部、分项工程和检验批,可由建设单位组织监理、施工单位协商确定。

钢轨焊接接头经外形精整后,以焊缝为中心的1m范围内,轨顶面的表面不平度应满足:在任意 200 mm 区段内不大于（     ）,在任意 100 mm 区段内不宜大于（     ）。 

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）1.0.4条：高速铁路桥涵工程建设各方应建立健全质量保证体系,对工程施工质量进行全过程控制，加强对进场检验、 （      ） 及 （      ） 的验收,每道工序完成后应检查施工质量,并形成记录。

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）3.1.3条：各工序应按施工技术标准和设计文件要求进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行 （      ） ,并形成记录,相关专业接口工序的检验应经监理检查认可。 

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）3.1.4条：隐蔽工程在覆盖前应由施工单位通知监理单位进行验收,并应形成验收文件,验收检查应按本标准附录A要求留存 （      ） 。

检验批质量验收中，资料检查应包括：原材料、构配件和设备等的质量证明文件和抽样检验报告、工序的施工记录、 （     ） 记录、平行检验报告、见证检验报告等，关键工序的影像资料。

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第8.1.8条规定：预应力张拉设备及仪表应（     ）、（     ）并按规定校验。

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第8.1.9条规定：后张法预应力箱梁首孔梁预制，在 （      ）应对管道摩阻和锚口（包括喇叭口）摩阻进行实际测定；设计单位应根据施工单位提供的实际测定结果对张拉控制力进行确认或调整。

桥梁电缆槽盖板、人行步板的检验数量是每（      ）块为一个批次，每批次检验3块。

同一厂家、同一类型、同一钢筋来源的成型钢筋，不超过（      ）为一批，每批中每种钢筋牌号、规格均应至少抽取1个钢筋试件，总数不应少于3个。

钢筋加工机械连接丝头以每工班生产的丝头为一批，每批抽检（      ），监理单位按施工单位抽检数量的20%进行见证检验，且不少于4个。 

硅灰烧失量指标调整为（      ）。

利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的方式是(     )。

检验批施工作业责任人员登记只要填写具体工序的工班长就可以了。 

桥涵工程分部、分项划分中，取消了大部分混凝土工程的“模板和支架”分项。

预制梁、连续梁分部工程中，“防水层”分项统一纳入到“桥面附属”分部工程的“防水层、保护层”分项。 

“框架桥”在新版桥涵验标中，有了单独的分部工程划分。

箱梁支座安装时，支座锚栓施工不必留存影像资料。

新版《铁路桥涵施工质量验收标准中》，将支座砂浆时间的取样与留置频次由每一孔（联）梁取样一组调整为了“每一工作班组取样不少于1次，每次取样不少于一组试件。”

连续梁混凝土浇筑前的钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。 

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018），新增了“综合接地”分项工程。

冬期施工期间，混凝土强度达到设计40%前不得受冻。

粉煤灰等级分为C50及以上、C50以下。  

新版工程施工质量验收标准中，质量保证资料应齐全、真实、系统、完整,并应包括哪些内容？