汽车维修高级工考试试题 判断题部分

时长:120分钟 总分:50分

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题型介绍
题型 判断题
数量 100
一、判断题
1.
汽车变速器盖上的通气孔堵塞，会造成变速器漏油。
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2.
汽车变速器齿轮油变稀或品质恶化，会造成变速器漏油。
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3.
汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
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4.
汽车变速器跳挡一般在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时易产生。
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5.
汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡。
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6.
汽车变速器的同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大会影响同步效果。
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7.
若汽车车轮轮毂轴承磨损过甚，会导致轮毂轴承异响，应更换新轮毂轴承。
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8.
汽车半轴套管与后桥配合松动会导致轮毂轴承异响。
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9.
汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
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10.
电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。
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11.
采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能得以提高。
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12.
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。
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13.
电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。
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14.
发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。
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15.
提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。
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16.
热机汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。
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17.
电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有“放炮”声，动力不足。
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18.
当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。
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19.
进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。
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20.
由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。
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21.
汽车制动踏板自由行程过大会造成制动不良。
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22.
汽车制动液不足会造成制动跑偏。
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23.
汽车离合器摩擦片沾油污或磨损过甚，会引起离合器打滑。
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24.
汽车离合器再使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。
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25.
汽车离合器膜片弹簧折断或磨损过甚，将造成离合器分离不彻底。
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26.
汽车离合器踏板自由行程过大，会引起离合器分离不彻底。
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27.
汽车离合器压盘弹簧折断，会引起离合器打滑。
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28.
汽油滤清器滤芯堵塞将导致化油器不来油。
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29.
汽油滤清器滤芯堵塞将造成混合气过稀。
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30.
化油器浮子室油面过高则造成混合气过稀。
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31.
汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
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32.
如果汽油发动机化油器进出油阀不密封则应更换。
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33.
当电路无故障时，启动发动机，但不易启动成功；观察排气管出，无烟排除或排烟时间很短，说明化油器不来油。
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34.
汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。
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35.
汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。
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36.
发动机风扇V型带过松或有油污打滑，会造成发电机不发电。
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37.
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。
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38.
发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。
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39.
充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。
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40.
排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
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41.
更换发动机机油  将汽车停放于平坦场地上，在前、后车轮外垫上止滑块
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42.
按时更换冷却液。普通冷却液应每6个月更换1次。长效防锈防冻液一般两年更换1次。
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43.
检查三元催化净化器的简易方法是：在发动机启动快速暖机(发动机快怠速)时，察看排是否是有水珠排出，若无水珠排出，说明三元催化净化器正常。
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44.
安装空气滤清器  按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。
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45.
调整v张紧度用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以调整V带的张紧度。
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46.
调整曲轴(连杆)轴承间隙时，应转动曲轴，若用力不大，转动灵活即为合适，若感到费力，说明间隙过小，可重新调试；直到合适为止。
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47.
发动机曲轴轴向间隙汽油机不得大于0.35 mm，柴油机不得大于1.40mm，否则，应更换止推垫片。
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48.
安装汽油泵进、出油管螺母时，应将油管对正，用专用机器将螺母旋进，避免螺纹损坏。然后用扳手固定接头，再用另一只扳手拧紧螺母即可。
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49.
调整差速器两端具有调整螺母的单级减速器是，应拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松(或紧)多少，另一端的调整螺母则应相应的紧(或松)多少，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。
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50.
转向盘自由转动量的调整，主要是检查和调整横拉杆，不同结构的转向器其调整方法也不同。
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51.
发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。
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52.
发动机气缸体、气缸盖均为铸铁。安装新气缸垫应将其光滑一面朝向气缸盖。
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53.
东风EQ1092和解放CA1092型汽车的离合器从动盘均采用直径4mm、长度8mm的铆钉。
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54.
选用汽车离合器铆钉时，应选硬金属材料，铆钉的规格应与原厂相符。
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55.
铆合汽车车轮制动器的摩擦片与制动蹄时，应按从两端向中间的顺序逐一铆紧。
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56.
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
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57.
多缸发动机各气缸的总容积之和称发动机的排量。
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58.
汽车悬挂装置中，导向机构是用来传递力和力矩的。
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59.
气门的主要作用是控制进、排气道的开闭。密封气缸。
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60.
汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时，差速器的行星齿轮既公转又自转。
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61.
汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。
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62.
气缸的总容积与气缸工作容积的比值称为压缩比。
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63.
十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为20°～25°。
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64.
车桥的基本作用是承受和传递地面与车架之间的各方向作用力及力矩。
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65.
车轮外倾的作用是使车轮转向后自动回正。
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66.
图样中的尺寸大小是以厘米为单位。
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67.
绘制同一机件的各个基本视图比例可以不同。
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68.
机件的每一尺寸一般只标注一次。
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69.
正投影是投影线与投影面垂直时得到的投影。
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70.
主视图反映了物体的高和宽。
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71.
粗糙度是反映零件加工表面微观不平度的指标。
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72.
符号“∥”表示形状公差中的平面度。
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73.
符号“〇”表示位置公差中的同轴度。
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74.
基准孔的下偏差为零。
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75.
基准轴的下偏差为零。
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76.
画图时，可以采用任意比例。
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77.
过渡配合中存在过盈现象。
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78.
公差是允许一个尺寸的变动量。
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79.
图样中所标注尺寸与画图比例有关。
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80.
半剖视图是剖切物体四分之一后得到的剖视图。
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81.
扭力板手是一种可读出所施扭矩大小的专用板手，用它可紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓。
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82.
千斤顶缺油时，可以用制动液或其他油液代替液压油。
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83.
使用台虎钳夹紧工件时，不准用锤子敲击或套上管子转动手柄，以免丝杠、螺母或钳身受力过重而损坏。
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84.
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。
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85.
划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。
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86.
细锉刀适用于锉软金属。
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87.
若钻孔的孔径超过30㎜时，应先钻小孔，小孔直径应超过大钻头的横刃宽度，然后再扩孔。
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88.
进行钻孔操作时，为保护双手必须戴手套。
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89.
绞削余量越大越好，这样可以保证孔铰得光洁。
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90.
绞削操作时，为保证孔的光洁，应正反向旋转铰刀。
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91.
汽车上的两个电源中，发电机主要在起动时供电，蓄电池则在汽车正常运行时向用电设备供电。
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92.
现代汽车电气系统采用单线制时，电源必须为正极搭铁。
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93.
电压调节器的作用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定范围内，以防发电机电压过高，烧坏用电设备。
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94.
直流串励式电动机的功用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，启动发动机。
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95.
分电器的功用有两个：一是升压，二是储能。
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96.
淬透性是指金属材料在热处理中获得淬透层深度的能力。
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97.
橡胶具有优良的弹性和较高的强度和刚度，还具有耐磨、耐腐蚀和绝缘性能好等优点。
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98.
汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌号越小。
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99.
液力传动油也称自动变速器油，是汽车液力自动传动系统的工作介质。
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100.
汽车常用轴承按照工作时的摩擦性质，分为滑动轴承和滚动轴承两类。
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