中级工7

时长:40分钟 总分:134分

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题型介绍
题型 单选题
数量 134
1.
检测发电机整流器的性能应选用万用表“二极管”挡（    ）。
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2.
交流发电机的电磁不需他励（    ）。
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3.
汽车硅整流发电机内装IC调节器仅仅是电压调节（    ）。
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4.
三相同步交流发电机的定子用来产生三相交流电，转子用来产生磁场（    ）。
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5.
无刷交流发电机，由于转子上没有激磁线圈，故省去滑环而保留电刷（    ）。
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6.
验收发电机时应做空转试验无负载试验（    ）。
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7.
一些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出，其接线柱标记是“N”（    ）。
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8.
永磁转子式交流发电机没有励磁绕组、滑环和电刷装置（    ）。
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9.
电枢绕组或磁场绕组短路导致起动机运转无力（    ）。
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10.
对起动机换向器表面进行修复时，最小直径应不大于29.0mm（    ）。
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11.
发动机起动时，蓄电池可向起动机提供50A.电流（    ）。
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12.
每次接通汽车起动机时间不得超过5s（    ）。
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13.
起动过程中，电磁开关内的保持线圈被短路，由吸引线圈维持起动状态（    ）。
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14.
起动机的电刷在电刷架内应滑动自如（    ）。
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15.
起动机的直流串励式电动机将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，从而启动发动机（    ）。
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16.
起动机电磁开关不良造成起动机不能与飞轮结合（    ）。
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17.
起动机电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机（    ）。
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18.
起动机在起动时，起动机不能与飞轮结合是由于起动机定子故障造成的（    ）。
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19.
汽车起动机在运转时将产生反电动势，它是起动机自己产生的电动势，此电动势能对抗蓄电池供电（    ）。
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20.
为保证车辆顺利启动，起动前畜电池电压不小于10V（    ）。
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21.
按压危险开关，所有危险灯不亮，且喇叭不响，说明从蓄电池到保险盒这段电路有断路或保险丝有故障（    ）。
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22.
打开点火开关后，机油指示灯不亮，当用起子把油压传感器接线柱和机体短时连接时，机油灯指示正常，说明传感器导线有断路（    ）。
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23.
大多数车辆的中央门锁系统在驾驶人侧车门上设有总开关（    ）。
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24.
电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗（    ）。
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25.
电动后视镜熔断器故障能导致所有电动后视镜都不能动（    ）。
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26.
电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障（    ）。
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27.
对于所有轿车的中央门锁系统，驾驶人按摇控器开车门时，按一下，驾驶人侧车门锁开启，接着再按一下，其他车门锁开启，而锁门时，只需要按一下遥控器上的锁门键，就能完成所有车门的锁门动作（    ）。
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28.
发动机机油压力正常时，机油压力警告灯报警开关触点分开，报警灯亮（    ）。
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29.
高亮度弧光灯亮度是卤素灯泡的2.5倍，但多耗约40%的电能（    ）。
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30.
关于汽车上制动信号灯，当踩下制动踏板时立即发亮（    ）。
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31.
弧光放电前照灯由弧光组件、电子控制器、和升压器三大部件组成（    ）。
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32.
进行维修时，若不知道音响密码，不要轻易断开蓄电池的电源线（    ）。
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33.
开启开关时远光灯指示灯亮，但前照灯有一道不亮，其原因是发电机不发电（    ）。
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34.
气囊控制模块在引爆气囊时，引爆安全带拉紧机构（    ）。
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35.
气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元（    ）。
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36.
汽车前照灯线路有一侧搭铁不良时，会出现一个前照灯亮，一个前照灯明显发暗现象（    ）。
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37.
汽车音响内部出现故障，必须将其从车上拆下来才能进行维修，要求配备维修电源，音箱、天线等外部设施（    ）。
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38.
汽车转向信号灯的闪光频率是固定不变的，不受灯泡及线路状况的影响（    ）。
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39.
前照灯检测时，要避开外来光线的影响，对于四灯制的车辆，检测时应将同侧的两只前照灯遮住一只检测，然后再检测另外一只（    ）。
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40.
双速刮水器通过控制开关可以实现低速运转，高速运转及停机复位等功能（    ）。
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41.
四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近光灯，装于内侧的一对应为远光单束灯（    ）。
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42.
维修音响时，如果不知道音响的密码，不要轻易拆开蓄电池负极（    ）。
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43.
有的国产汽车仪表采用了电源稳压器供电，可供水温表及油量表工作（    ）。
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44.
右侧电动机电路断路只会导致右侧电动后视镜不能动，左侧也同理（    ）。
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45.
右后乘客侧开关故障导致右后侧电动车窗都不能升降（    ）。
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46.
左侧电动后视镜电机故障能导致所有电动后视镜都不能动（    ）。
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47.
座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电流过大，过载保险就会熔断（    ）。
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48.
测量空调系统压力时，如果低压指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷，或间歇制冷，说明制冷剂不足（    ）。
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49.
带有检视窗的储液干燥器能发现制冷系统制冷剂量和系统工作是否正常（    ）。
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50.
更换汽车空调压缩机时，空调压缩机皮带要同时进行更换（    ）。
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51.
鼓风机损坏，只影响采暖，而不影响制冷（    ）。
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52.
检查空调鼓风机开关，当位于最大风档时其电阻值应为零，如果电阻值变大或部分不通，应更换开关（    ）。
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53.
空调调节器故障会导致空调压缩机不运转故障（    ）。
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54.
空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳（    ）。
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55.
空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作（    ）。
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56.
冷凝器是汽车空调系统的动力源（    ）。
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57.
汽车空调系统在工作时，压缩机上的进、出冷气管应无明显温差（    ）。
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58.
汽车空调系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧，以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作（    ）。
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59.
汽车空调压力开关也称压力继电器（    ）。
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60.
汽车空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流（    ）。
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61.
汽车空调压缩机上装有转速传感器，其作用是判断空调压缩机的工作状况（    ）。
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62.
汽车制冷系统是否正常工作由空调操纵面板上的A.C开关控制（    ）。
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63.
维修安全气囊系统故障时，必须拆下电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要求的损失（    ）。
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64.
维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机机油加注量为比旧压缩机机油量再多20ml（    ）。
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65.
蒸发器传感器故障会导致空调压缩机不运转故障（    ）。
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66.
制冷系统如果制冷剂泄漏速度很慢，对冷冻机油泄漏影响不大（    ）。
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67.
取消正在使用的定速巡航系统，必须要重启发动机才能关闭（    ）。
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68.
雨、冰、雪等湿滑路面上，也可以使用巡航控制系统行驶（    ）。
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69.
翼板式空气流量传感器通常安装在电动机上（    ）。
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70.
空气流量计是一种间接的检测空气流量的传感器（    ）。
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71.
空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量（    ）。
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72.
空气压力传感器是电控发动机空气供给系统中的重要部件（    ）。
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73.
发动机在正常工作情况下，涡轮排气的温度可达600-900℃（    ）。
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74.
发动机在正常工作情况下，涡轮增压器的转速在8000-12000r/min（    ）。
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75.
废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中将废气压缩后再送入汽缸（    ）。
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76.
废气涡轮与压气机通常装成一体（    ）。
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77.
涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种（    ）。
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78.
压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气，使空气被压缩后增压进入发动机汽缸内，提高发动机进气量的装置，以减少废气中CO2 、HC、CL粒等有害物的排放（    ）。
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79.
按喷油的持续性分类，电控燃油喷射系统分为连续喷射性和间歇喷射性两类（    ）。
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80.
按喷油器和汽缸数量来分，有单点燃油喷射和两点燃油喷射系统（    ）。
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81.
电磁继电器是发动机电控燃油喷射系统执行机构中的一个关健部件（    ）。
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82.
电磁喷油器按电磁线圈阻值的大小可分为高阻抗型和低阻抗型两种（    ）。
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83.
电动燃油泵可以根据发动机转速的变化而改变油泵（    ）。
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84.
电动燃油泵只安装在油箱内（    ）。
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85.
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制（    ）。
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86.
高阻抗喷油器的阻值约为0.8~1.5Ω（    ）。
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87.
燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分（    ）。
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88.
为确保安全，燃油表传感器的电阻末端绝对不要搭铁（    ）。
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89.
EGR使混合气变稀，从而提升了燃烧速度，燃烧温度随之下降（    ）。
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90.
车速传感器和节气门位置传感均可作为EGR系统的闭环反馈器件（    ）。
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91.
车用压力传感器主要是排气管压力传感器（    ）。
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92.
磁感应式车速里程表的结构中没有电路连接（    ）。
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93.
磁感应式车速里程表由汽车差速器软轴驱动仪表（    ）。
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94.
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻（    ）。
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95.
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NO进入大气（    ）。
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96.
强制通风是指曲轴箱油蒸气与大气直接参与相通 （    ）。
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97.
曲轴通风分为：自然通风、强制通风（    ）。
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98.
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号（    ）。
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99.
曲轴位置传感器能够识别那一个缸活塞即将到达上止点，被称为汽缸识别传感器（    ）。
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100.
曲轴位置传感器用于检测活塞上止点、曲轴转角和车速（    ）。
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101.
三元催化转换（TWC）系统与废气再循环（EGR）系统可统称为废气排放控制系统（    ）。
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102.
三元催化转换器的作用是将废气中的CO、HC和NO转化为CO2、N2、和水蒸汽（    ）。
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103.
三元催化转换器为一整体式结构，在其排气管中央的栅格网表面涂有催化器（    ）。
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104.
氧化钛型氧传感谢器有3个二氧化钛元件（    ）。
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105.
有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统工程的故障代码（    ）。
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106.
自然通风是指用进气管的真空抽吸曲轴箱油气（    ）。
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107.
汽车日常维护的行驶里程是2000－3000公里（    ）。
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108.
汽车维护的目的是贯彻“预防为主、强制维护”（    ）。
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109.
日常维护由维修企业进行，以检查、调整为中心内容 （    ）。
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110.
在良好的路面上出现侧滑，应检查车轮定位（    ）。
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111.
在行驶中轮胎爆破须快速停车（    ）。
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112.
一级维护作业时应检查转向传动十字轴承、传动轴十字轴承应无松旷现象（    ）。
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113.
底盘二级维护作业中，要求轮胎螺栓规格一致（    ）。
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114.
二级维护前，检查发动机的转速为1200r/min时，单缸发动机断火转速下降应不小于90r/min（    ）。
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115.
二级维护前，检查发动机的转速为1200r/min时，点火提前角应为13±1°（    ）。
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116.
二级维护前，检查发动机的转速为800r/min时，点火提前角应为7°（    ）。
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117.
动力电池只需要进行日常维护，不需要更换（    ）。
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118.
铝铁电池单体工作电压为1.2－1.5V（    ）。
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119.
能量管理系统是电动车的智能核心（    ）。
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120.
普锐斯动力系统是两台发电机－驱动电机组（    ）。
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121.
锌镍电池单体工作电压为1.65V（    ）。
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122.
新能源纯电动汽车最大特点是无废气污染且噪声小（    ）。
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123.
新能源汽车发展迅速，做到了全生命周期都是环保且无污染（    ）。
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124.
HV（混合动力汽车）蓄电池冷却鼓风机工作时，从车厢内部引入空气（    ）。
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125.
纯电动汽车电机控制器接收主控单元的信息（    ）。控制驱动电机的电流，实现汽车的行驶
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126.
对于串联混合动力系统，发动机驱动发电机，电动机使用由此产生的电能驱动车轮（    ）。
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127.
混合动力电池箱散热风扇是由电池管理系统（B.MS）控制（    ）。
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128.
混联式混合传动机构中，用于实现能量分流和综合的动力分配装置是一个行星齿轮机构（    ）。
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129.
拆下维修开关把手前，务必将电源开关位置于ON位置（打开SMR）以确保安全（    ）。
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130.
拆下维修开关把手前，务必将电源开关置于OFF位置（关闭SMR）以确保安全（    ）。
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131.
车辆长时间停放时，应每周检查一次动力电池状态，防止电池漏电（    ）。
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132.
更换动力电池箱散热风扇，在拆下维修开关把手时需要佩带绝缘手套（    ）。
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133.
清洁新能源汽车高压动力电池应使用吸尘器进行作业（    ）。
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134.
通过专用诊断设备检查可以判断动力电池故障（    ）。
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