2007年中级经济师《民航运输》模拟试题（一）

利用各类民用航空器从事除执行军事、海关和警察任务以外的民用航空飞行活动称为

_______。

可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的建筑物及设施的总称是_______。

_______是航空公司产品的核心。

对于一条航线的需求来说，_______决定了航班的密度。

_______是指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量。

_______是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标。

_______能够综合反映航空运输生产的总任务和总规模。

计划期某航线b737改为md82，载量增加4吨，假如计划年度出港班次为300班，计划出港载运率为70%，则增量为_______。

_______规定计划期内飞机的增减变动情况。

飞机数量计划主要内容是_______。

某公司某型飞机计划期初有20架，计划三月份增加2架，七月份报废2架，9月份再增加7架，年末在册飞机架数为27架，则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是_______。

_______是主管货物承运，货物运送和货物支付的业务部门。

_______是在一些航班尚在手工操作的条件下，为了弥补通信条件不足，同时为了便利旅客比较集中的航班始发站的销售而采取的定座管理方法。

下列旅客中不受承运限制的有_______。

旅客的交运行李每件不超过_______公斤。

旅客在办理行李的声明价值时，承运应按旅客声明的价值中超过限额部分价值的_______收取声明价值附加费。

每位旅客的行李声明价值最高额为人民币为_______元。

旅客在填开旅费证时，非指定运输和其它服务用mco的价值不能超过_______美元。

包括货物包装在内的货物重量，称为货物的_______。

贵重货物的计费重量以_______为单位。

_______是指适用于自规定的始发地至规定的 目的地之间，运输特定品名货物的运价。

某外宾货主托运一木箱鲜活植物，重25公斤，体积40×60×100cm，该外宾货主应付的运费是_______。(定价为pek-hrb 45+4.21元 45-5.62元)

产品所具有的满足社会和人们需要的特性称为_______。

标准或规定未明确的，但社会，旅客货主又期望或公认的需要称为_______。

质量管理的最终目的是_______。

_______是根据质量方针的要求，企业在一定期间内在质量方面所要达到的预期成果。

_______是为把质量水平和有关的质量指标维持在一定水平上而制定的目标。

_______是通过一定的制度、规章、方法、程序、机构等把质量保证活动加以系统化，标准化、程序化。

国际民航组织(icao)成立于_______年。

某机场1997～2000年旅客吞吐量分别为100、109、121、133和145万人次。预计该机场2001年旅客吞吐量为_______万人次。

企业在筹集资本金过程中，吸收投资者的无形资产出资不得超过企业注册资金的_______。

某航班的航程为a—b—c。已知各航段的实际业载重量为：a—b 1439公斤;a—c 1317公斤。a站的最大可用业载为4491公斤，b站的最大可用业载为4061公斤，则b站的实际可装业载为_______公斤。

资产负债率正常为_______。

某航空公司1999年完成的旅客运输量为700万人次，客座利用率为70%，则该公司最大旅客运输量为_______万人次。

有一国际航程的运价资料及里程为：则最终运价结果为nuc_______。

某国内货主托运1件普通货物重18.7公斤，体积为50×50×50厘米，从北京运往广州，运价为5.30元/公斤。则货物的航空运费为_______元人民币。

某机场货物吞吐量预测方程为：hw=12300+40x。在计算中已知：sy=10 lxx=225，则t的计算值为_______。

坏账准备金在年度终了按年末应收账款额的_______计提。

某运输服务部门存在的主要问题是“行李运输差错”，要解决这一问题，首先应_______。

运输产品是运输对象的_______。

运输市场上出售的是_______。

_______是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输，总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。

运价的形成机制，是指依据一定的_______原理，通过价值规律的作用而形成的价格决策制度。

_______是指对资产价值进行评定和估价。

货币资金是企业的_______。

_______是占用在生产储备、未完工产品和成品各个项目上的资金。

航空运输保险属于_______范畴。

_______，即航空公司今后一定时期内的飞机数量。

_______指为了个人舒适而要求占用两个以上座位的旅客。

细分航空旅客运输市场时，选择正确的市场细分依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时，主要考虑的是_______。

进行总本经营战略决策，首先必须了解，分析企业所处的_______。

企业微观环境是指那些直接影响企业生产经营活动的外部因素，其中最主要的因素是_______。

航空公司配备飞机的一般原则是以_______为准。

飞机的操作重量是指_______。

旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飞机，这种情况属_______。

对于ctm检查，其ctm所对应的较高点出现在_______。

托运人托运的货物与航空货运单上所列品名不符，如在始发站发现，该货应_______。

航空货运单(air waybill)的三字代码简写为_______。

由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向( )倾斜的曲线。

根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指( )：

_______是反映航空运输生产的质量和效益的重要指标。

航班飞机的生产率最高的为_______分公司。

若以经济舱座位成本指数为100，头等舱、经济舱的座位间距分别为55、34英寸，则头等舱位间距的座位成本指数为_______。

若头等舱、公务舱和经济舱分别有固定座位2、4和8个，客座利用分别为50%、60%和75%，若经济舱、公务舱、头等舱的每座成本指数分别为100、200及400，则该航班全部成本指数为_______。

若b737—200飞机飞该航班的全部成本为269 760元，则该航班每个成本指数含成本_______元。

在注册资本金中，无形资产出资不得超过_______万元。

注册资本金中，经有关机关审查批准，无形资产出资最高不得超过_______万元。

若此货运公司年度职工工资总额为100万元，可提取_______万元作为职工教育经费。

若此货运公司年度职工工资总额为100万元，可提取_______万元，作为职工福利经费。

第6种类型的差错很可能属于_______。

操作者e所出的各种类型的差错很可能属于_______。

操作者b所出的第3种类型的差错很可能属于_______。

如果将7人所出差错按人进行分类(数据分层)并做排列图，则位于排列图中的主要因素(a类因素)包括_______。

下列航空器中属于重于空气的航空器的有_______。

航空运输产品与其他消费品之间的区别在于_______。

客航布局包括_______。

下列属于航线运输计划的主要指标的有_______。

航班计划的内容有_______。

飞机大修采用的标准有_______。

飞机的基本重量包括_______。

飞机的平衡包括_______。

下列属于运价的基本要素的有_______。

下列属货物托运人的责任的是_______。

整个运输生产过程中用到的质量信息，按其性质和作用可分为_______。

慢性质量事故的特点有_______。

质量管理中常用统计工具有_______。

国际航空运输协会的主要活动有_______。

国际货运中，如果某种活动物采用“normal gcr”计费时，其计费结果应为_______比较，取高者。

现代运输方式的市场一旦形成，就会产生运输效应。运输效应包括_______效应。

航空运输企业在对运输生产全过程进行控制时，常采用的控制方法有_______。

飞机的起飞油量是指飞机执行航班任务所携带的_______之和。

全面质量管理的qc小组活动是以_______为目的组织起来并开展活动的小组。

所有加入bsp的航空公司都应承担下列义务_______。

航班飞机的平均航速在740(公里/轮档小时)以上的有_______分公司。

旅客周转量在12000万吨公里以上的有_______分公司。

航线运输生产计划的主要计算指标包括_______。

采用成本批数法计算座位成本指数的主要影响因素为_______。

此注册资本金是由_______组成的。

该差错矩阵表中包含了以下哪几类差错_______。

2000年××航空集团公司下属4个分公司营运的基本情况如下表所示：

根据以上资料回答以下问题：

abc航空公司拥有的b737—200飞机可接安装400个座位。头等舱、公务舱分别有20、60和320个座位。已估计出飞某一航班全部成本为269 760元，采用成本定价法，计算各级舱座位成本。

abc航空有限公司出资组建一个货运公司。注册资本金为500万元，其中职工出资50万元。

某售票处有7名工作人员，对他们的出票进行检查发现，在某一段时间内7名售票人员共出现8种类型的不同票面，差错如下，差错矩阵表：

根据操作者可控差错及管理可控差错的有关知识分析并回答下列问题：