2020年中级经济师《民航运输》考试试题及答案1

时长:120分钟 总分:100分

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题型介绍
题型 单选题 多选题
数量 40 30
一、单项选择(本类题共40题,每小题1分,共40分。每小题的备选项中,只有一个符合题意,多选,错选,不选均不得分) 二、多项选择题(本类题共30题,每小题2.0分,共60分。每小题的备选项中,有两个或两个以上符合题意,多选,少选,错选,不选均不得分)
一. 单项选择(本类题共40题,每小题1分,共40分。每小题的备选项中,只有一个符合题意,多选,错选,不选均不得分)
1.

需求表是 ()的表格

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2.

可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的建筑物及设施的总称是()。

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3.

已知2006-2010年某国机场年旅客吞吐量(单位:亿人)分别为1.74、2.42、2.84、3.32、3.88,则使用简单几何平均法预测2011年旅客吞吐量为()亿人。

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4.

辐射式航线网是以()形式由大城市辐射至附近各大小城市。

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5.

()是指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量。

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6.

()是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标。

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7.

航班计划是规定()的航线、机型、班期、班次、时刻等内容的计划。

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8.

缩短平均运程可以不增加周转量而增加()。

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9.

飞机数量计划主要内容是()。

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10.

飞行小时的增加反映了运输企业生产规模的扩大,所以,它是衡量运输企业规模和速度的重要()指标。

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11.

某公司某型飞机计划期平均在册5架,该型飞机计划飞行1000小时,其中生产飞行9200小时,公务飞行300小时,训练飞行300小时,熟练飞行200小时,则其在册飞机日利用率为()小时。

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12.

下列旅客中不受承运限制的有()。

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13.

乘坐国内航班旅客的交运行李每件不超过()公斤。

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14.

旅客在办理行李的声明价值时,承运人应按旅客声明的价值中超过限额部分价值的()收取声明价值附加费。

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15.

每位旅客的行李声明价值最高额为人民币()元。

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16.

某旅客携子(其子2011年1月20日出生)旅行,乘坐2011年7月10日的CA1501航班自天津至上海,再转乘2011年7月12日的MU5301航班由上海至桂林。他们的全部票款应为()元。

运价资料:TSN—SHA 820.00元 SHA—KWL 1040.00元

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17.

国内旅客在航班经停点自动停止旅行,应按()的方式处理。

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18.

贵重货物的计费重量以()为单位。

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19.

()是指适用于自规定的始发地至规定的目的地之间,运输特定品名货物的运价。

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20.

应旅客的要求,将其客票上列明的承运人变更为其他承运人,这种情况属于()。

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21.

若乘机的病残旅客需要多占座,其票价应()。

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22.

给定技术条件下,对于某一产品(无论是单一产品还是复合产品),如果在一定产量范围内平均成本随着产量的增加而下降或上升的话,就可以认为存在着()。

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23.

航空运输带来的拥挤外部成本通常是()。

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24.

飞机的稳定操纵系统包括水平尾翼、垂直尾翼和()。

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25.

为旅客、货物邮件运输服务的机场区域是()。

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26.

使用无线电通信,按照规定的程序来完成的管制属于()管制。

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27.

塔台管制区与区域管制区的连接部分是()。

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28.

以下不能享受免费行李的情形是()。

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29.

要求对损坏行李进行赔偿的乘客必须在收到托运行李后()天内向承运人提交书面索赔申请。

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30.

在一定的生产技术条件下,为了完成一定的任务,在人力、财力、物力的利用或消耗方面应该达到或遵守的标准称为()。

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31.

某航班的航程为a—b—c。已知各航段的实际业载重量为:a—b 1439公斤;a—c 1317公斤。a站的最大可用业载为4491公斤,b站的最大可用业载为4061公斤,则b站的实际可装业载为()公斤。

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32.

对企业经营决策和管理活动具有查询和重复使用作用的,分类保存的各种文件、资料是信息载体中的()。

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33.

在航空公司与机场之间对航线班期与密度的协调进行平衡为()平衡。

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34.

区域管制区是指在中国领空内( )米(含)以上的空间所划分的若干高空管制区。

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35.

某国内货主托运1件普通货物重18.7公斤,体积为50×50×50厘米,从北京运往广州,运价为5.30元/公斤。则货物的航空运费为()元人民币。

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36.

安排计划期飞机的合理使用即应达到的利用率水平的计划是飞机()计划。

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37.

机队规划所确定的机队规模、结构必须适应航空运输市场的规模、航线结构和营运环境,这是机队规划的()原则。

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38.

某运输服务部门存在的主要问题是“行李运输差错”,要解决这一问题,首先应()。

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39.

运输产品是运输对象的()。

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40.

运输市场上出售的是()。

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二. 多项选择题(本类题共30题,每小题2.0分,共60分。每小题的备选项中,有两个或两个以上符合题意,多选,少选,错选,不选均不得分)
1.

下列航空器中属于重于空气的航空器的有()。

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2.

需求价格弹性是()。

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3.

以下预测方法中,()属于时间预测技术。

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4.

对航空器的飞行活动进行管理和控制称为空中交通管制,主要方法有()。

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5.

飞机保险理赔工作的一般程序为()和赔付及结案。

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6.

飞机、发动机维护具体包括()。

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7.

飞机的基本重量包括()。

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8.

飞机的平衡包括()

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9.

从货物运输的质量需求特性来看,顾客对航空货物运输服务的需求包括()。

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10.

下列属货物托运人的责任的是()。

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11.

全面质量管理体系的“软件”要素包括()。

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12.

慢性质量事故的特点有()

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13.

质量管理中常用统计工具有()。

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14.

国际航空运输协会的主要活动有()。

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15.

国际货运中,如果某种活动物采用“normal GCR”计费时,其计费结果应为()比较,取高者。

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16.

选择质量突破目标的过程包括()

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17.

航空运输企业在对运输生产全过程进行控制时,常采用的控制方法有()。

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18.

飞机的起飞油量是指飞机执行航班任务所携带的()之和

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19.

全面质量管理的QC小组活动是以()为目的组织起来并开展活动的小组。

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20.

所有加入BSP的航空公司都应承担下列义务()。

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21.

中枢辐射航线的优点有( )。

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22.

以下说法正确的是()

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23.

不得夹入行李内托运的物品有()

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24.

IATA规则规定,等级货物包括()

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25.

在1944年12月7日,芝加哥国际民用航空会议上签订的有()

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26.

属于国际航空协会主要活动的是()

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27.

关于航空运费和其他费用的说法正确的有()

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28.

货物国内运输中,在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下,公布直达运价应按下列顺序使用()

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29.

国际航空货运中,货物索赔地点可以是()

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30.

在整个货物国际航空运输期间,货物因()而产生的任何损失,承运人均应负赔偿责任。

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