2010年中级经济师《水路运输》模拟试题及解析（一）

运输市场上出售的商品实际上是一种（ ）。

水运竞争对手从外部来看，主要是( )。

著名运输经济学家拉德纳把市场范围扩大的比率将( )运输距离增加的比率的这种现象称为运输与贸易的平方定律。

在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是( )。

经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，是运输发展的( )阶段。

投资决策是对企业的资金投向、( )和投资方案的最佳选择过程。

资金随着时间推移出现增值，其比率“í” 称为( )。

某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。按年利率12%计算，这笔收益的现值是( )万元。

某运输企业于2005年初投资4000万元购买一台设备，本设备可用10年，预计第10年末残值为90万元。年利率为10%，每年应等额回收( )万元。

某企业从山东租来一部设备，每年支付一次租金，每次支付50000元，年利率为12%，租期5年，则5年中企业为租赁此设备共付( )元资金。

某运输企业为某项目购进钢材150万元，钢材价格中有30%的工商税，试将财务成本调整为经济成本，则钢材的经济成本为( )万元。

投资决策是对企业的资金投向、( )和投资方案最佳选择过程。

国民经济评价需要测算的参数是( )。

负担能力定价是以( )为基础的定价方法。

运价的基础是( )

以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成的运价，就是( )。

运输企业资产的正常耗费主要是通过( )，而耗费量计算的准确与否，关系到资产保合能否实现。

某运输公司有块土地欲出售使用权，据预测这块土地每年可获20万元收益，本金化为20%，这块土地的价值为( )万元。

关于资产评估中的资产，说法错误的是( )。

运输企业用来计量其现金流量、经营成果的统一尺度是( )。

企业利润总额包括营运利润、对外投资净收益和( )三部分。

企业作为委托人将其资金交给代托机构代为管理和运用的资金是( )投资。

装卸自然吨与吞吐量的主要差别是水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为( )。

在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以( )方式进行的。

某码头有四个生产用泊位，月日历泊位小时数为3200小时，泊位占用时间为2280小时，泊位作业时间为1800小时，泊位相对作业率为( )%。

组织船舶装卸作业的主要依据是( )。

编制港口年度其他各项专业计划重要依据的计划是( )。    

为防止盲目建设港口、码头，浪费岸线资源，我国《港口法》确立了港口建设的( 　 )制度。

船舶装卸作业可分为大宗货和( )两类。

某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为( )。

散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比( )。

影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。

航线参数、航速和单位成本有着密切关系( )。

在航运生产活动中，舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，当舱容系数大于货物积载因数时，一般宜采用( )计收运费。

船舶一般都在本国政府指定的机关进行登记手续，但有些船舶却在其他国家进行登记，悬挂登记国的国旗，海运界称为( )。

船舶工作指标体系包括经济指标和( )。

下面不属于编制生产计划应遵循的原则的是( )。

《世界油船(基本)费率表》中规定的参考油船停港时间是( )小时。

根据典型性、地区分布性和相关性原则，中国出口集装箱运价指数在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表，并以这些航线的运价和( )为依据计算运价指数。

需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是( )。

国际航运市场的需求是国际贸易的( )。

在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是( )。

国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式，它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。

前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为( )米。

下列哪种装卸工艺适用于陆域面积较小而中转量较大的集装箱码头( )。

下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的( )。

在集装箱装卸工艺系统中，自动化适应性最优的系统是( )。

物流系统化是指把物流的各种功能联系起来，进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥期系统功能的效率，实现整体的物流( )。

运输部门的集装箱拼箱属于( )。

储存功能是物流体系中唯一的( )环节。

《国际海运条例》规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。( )运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小时生效。

报检有法定检验和( )之分。

不定期船通常采用的收货装船形式是( )。

协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满( )生效。

对于定期船运输，其卸船交付货物通常采用的方式是( )。

常用的定期租船合同为( )合同。

承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的( )。

我国《海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为( )。

安全管理体系是国际安全和管理规则的核心内容。它是指为保证( )和防止污染而设计的管理体系。

( )是安全管理体系的一个重要要素，是安全管理监控的重要手段，也是促进采取纠正措施、完善体系及保持体系连续性运行的有效手段。

码头泊位占用率为( )%。

泊位作业率是( )%。

泊位相对作业率为( )。

全船最短作业时间是( )小时。

门机在第三舱作业时间为( )小时。

船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

该集装箱班轮航线发船间隔为( )天。

该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。

该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为( )套。

该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为( )TEU。

泊位改造后，只装卸钢材，其理论通过能力为( )。

泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为( )。

泊位改造后，装卸钢材与木材之比为3：7，则泊位的综合理论装卸能力为( )。

若装卸一吨钢材可获利10元，装卸一顿木材可获利15元，从获利最大的角度，港口应选择( )。

于运输市场的特征，说法错误的有( )。

在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求，说法正确的有( )。

运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有( )。

关于运输投资决策，说法正确的是( )。

鉴别运输项目经济效益的常用方法有( )。

根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为( )。

运输企业资产评估的主要目的是( )。

运输企业清产按其不同原因，可以分为( )。

运输企业自有资金筹集的主要方式有( )。

船舶在港停泊时间的长短会影响( )。

港口生产活动的主要特点有：港口生产的转移性和( )。

排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。排水量分为( )。

船舶成本中的固定费用包括( )。

运输生产计划综合平衡的核心是( )。

下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输( )。

在集装箱码头的装卸工艺系统中，自动化适应性较好的有( )系统。

物流系统由以下几个环节组成( )。

揽货时应注意( )问题。

按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为( )。

水路运输企业质量体系由( )组成。

泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括( )。

泊位相对作业率( )。

确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。

影响港口通过能力的主要要素有( )。

某码头有三个泊位，一个月(30天)内停靠4艘船舶，其中3艘各占用一个泊位，均停泊90小时，装卸65小时，另一艘占用两个泊位，停泊210小时，装卸150小时。

根据上面资料，回答下列问题：

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。

请回答下列问题：

某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。

试回答下列问题：