2008年中级经济师《水路运输》模拟试题及解析(一)
时长:100分钟 总分:140分
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题型介绍
题型 | 单选题 | 多选题 | 材料题 |
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数量 | 76 | 24 | 4 |
一. 单项选择(本类题共60题,每小题1分,共60分。每小题的备选项中,只有一个符合题意,多选,错选,不选均不得分)
如果该泊位只装卸钢材,那么该泊位每年可装卸船舶数为( )艘。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为( )万吨。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
该泊位综合理论装卸能力为( )万吨。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
全船最短作业时间是( )小时。
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
门机在第三舱作业时间为( )小时。
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
在船舶装卸作业的作业组织时,应力求各舱在( )的时间内完成装卸。
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
在船舶装卸作业的作业组织时,应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
该船在甲港的发航载重量利用率为( )。
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
该船的运距载重量利用率为( )。
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
分析计算该船的吨天产量为( )。
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
分析计算该船吨船产量为( )。
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
底盘车工艺所需的堆场面积是( )万m2。
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题:
跨运车工艺所需的堆场面积为( )万m2。
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题:
轨道式龙门起重机工艺所需的堆场面积为( )万m2。
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题:
( )工艺最适合“门――门”运输。
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题:
二. 多项选择题(本类题共20题,每小题2分,共40分。每小题的备选项中,有两个或两个以上符合题意,多选,少选,错选,不选均不得分)
一般来说,港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括( )。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
泊位综合通过能力的计算公式适用于计算( )的泊位综合通过能力。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为( )。
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
以下属于轨道式龙门起重机工艺特点的是( )。
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题:
三. 材料题(本类题共20题,总分40分)
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。
请回答下列问题:
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同事配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率
5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8
该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列问题:
有3500TEU的集装箱需堆存某港,该港堆场有关数据如下表。
工艺类型\有关项目 堆积层数 标准箱所占面积m2 土地有效利用率
底盘车工艺 1 16 0.4
跨运车工艺 3 15 0.3
轨道式龙门起重机工艺 5 15 0.5
根据上面资料回答下列问题: