中级经济师-中级民航运输考试

按出租人向承租人出租飞机的范围，可将租赁分为（　）形式。

承租人以（　）为代价，取得租赁飞机的使用权。

将租赁划分为动产租赁和不动产租赁是按照（　）来划分。

航空金融与租赁的发展现状与发展原因-下列关于世界航空租赁发展的原因说法正确的是（　）。

搭桥租赁飞机的租期最多为（　）。

下列关于杠杆租赁的缺点，说法正确的是（　）。

下列关于我国航空租赁发展原因说法错误的是（　）。

日本税务部门（NTA）要求，采用日本杠杆租赁方式租赁飞机，承租人期末的固定购买期权不得超过飞机价值的（　）。

经营租赁又可称为（　）

德国杠杆租赁，出租人的经济利益包括租金收入的（　）减免所得税。

航空金融的主要表现形式为（　）。

下列关于航空租赁的特征说法正确的有（　）。

对于航空金融的特征说法正确的有（　）。

美国和日本均规定，减税租赁的飞机，出租人对飞机的投资不得低于飞机价值的（　）

减税租赁的飞机，租期结束，承租人可以优先按（　）或规定的价格购买飞机。

杠杆租赁是指出租人提供购买飞机价款的（　），其余由出租人以飞机作抵押向银行等金融机构贷款，再将以该种方式获得的具有所有权的飞机出租给承租人使用的一种租赁方式。

1980年，我国通过（　）方式从美国租赁了第一架公共运输飞机。

当采用经营性租赁方式时，（　）需由承租人承担。

对于减税租赁而言，（　）是飞机法定所有人和经济所有人，将获得其所再过投资、折旧利息等减税的经济利益，并以降低租金的方式转让部分税收优惠。

航空租赁区别于其他租赁的重要特征是（　）

在德国杠杆租赁模式中，出租人的经济利益包括（　）

航空金融的发展能够为航空公司的发展规避一定风险，提高其经营的灵活性，以下能够成为航空1.金融标的物的是（　）