中级经济师-中级民航运输考试

人们为了领略乘坐飞机的感受而特意乘坐飞机，这种运输需求属于（　）

运输需求的波动性，归根到底是由于（　）引起的。

单个货运市场需求中，除价格因素外，（　）最终也会影响货主的非价格性成本支出。

下列是影响航空货运市场需求总量的因素的是（　）。

以下哪些情形会导致航空运输的需求富有弹性？（　）

航空货运市场的需求主要是对（　）的需求。

不同的运输需求者的价格的敏感程度主要取决于（　）

当航空运输价格（　）且需求（　）时，总收入增加。

在同一市场上，能够导致航空运输需求价格弹性增大的因素有（　）。

当某一航线需求缺乏弹性时，提高价格会使该航线总收入（　）。

航空运输需求与航空燃油的交叉价格弹性为（　）。

以下哪个数可能是需求价格弹性的取值。（　）

当需求的价格弹性（　）时，价格与航空运输总收入（　）变化。

航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于（　）变动的反应程度。

在同一价格水平上，（　）会导致航空市场的需求曲线向右移动。

若收入下降5％，导致需求量减少15％，则需求的收入弹性为（　）。

对于单位需求价格弹性的产品，其总收入随产品价格下降（　）。

当某条航线需求价格弹性绝对值为1时，价格提高10%会使该航线需求量降低（　）。

需求表是（）的表格

需求价格弹性是（）。

为提高民航的运输服务质量，需要对航空运输服务质量进行策划。在进行质量策划前，应通过（）来准确地了解顾客的需求。

从货物运输的质量需求特性来看，顾客对航空货物运输服务的需求包括（）。

一般来说，需求和价格之间是（） 。

当需求曲线比较陡峭，即需求变化百分比小于价格变化百分比，这时的需求属于（）

运输需求在一定时期内，所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性是运输需求的（）特点。

顾客对航空货物运输服务的需求有（）

对于一条航线的需求来说，（）决定了航班的密度。