中级经济师-中级铁路运输考试

从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/（tkm），则其运费为（　）元。

在计算货车运用指标时，工作量指标的计算公式是：工作量=装车数+接运重车数+（　）。

设从A站发往B站一批设备，使用2个20英尺集装箱装运，其基价1为449.00元/箱，基价2为1.98元/箱公里，运价里程为1082公里，则其运费为（　）元。

货物（　），是指对铁路已承运的货物，发货人或收货人向铁路提出：发送前取消托运；变更到站；变更收货人。

成组装车是指一个车站装车（　）辆以上，连挂在一起，同一列车挂出，到达一个车站卸车的车组

（　）是铁路承运人与发货人之间签订的书面运输合同。

货票是由铁路运输部门填制的具有财务性质的票据，一式四联，其中（　）交发货人作报销用。

货主铁路发送一批易腐货物，运输中途需要加冰2次，其运到期限应该在货物发送时间和货物运输时间的基础上，另加（　）天。

（　）是由铁路运输部门填制的具有财务性质的票据，是根据货物运单记载的内容填制的。

甲铁路局某时期货物发送量为900万吨，接运量为500万吨，到达量为600万吨，周转量为518000万吨公里，该路局货物平均运程是（　）。

铁路运输企业货物平均运程等于铁路运输企业货物周转量除以铁路运输企业货物（　）

铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加（　）。

设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元／吨，基价2为0.0849元／吨公里。则该批钢锭运费为（　）元。

从呼和浩特站发往天津站钢管一批，实重45t，使用一辆60t货车装运。经查表得知：其运价里程为761km，5号运价的基价1为10.2元/t，基价2为0.0511元/（t·km），计费重量为60t。则其运费为（　）元。

从集宁站发往长沙北站一批仪器，使用3个10t集装箱装运。查表得知：两站间运价里程位2055km，基价1为118.5元/箱，基价2为0.4402元/（箱km），则其运费为（　）。

管内装卸率等于（　）除以工作量。

设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（　）公里／日。

关于货物作业停留时间的计算，下列公式正确的是（　）。

从A发往B一批设备，使用8个1吨集装箱装运。查表得知：两站间运价里程为1098公里，基价1为10.00元/吨，基价2为0.0348元/（吨公里），则其运费为（　）

设某路局全年完成货运66713325万总重吨公里，其中补机完成1560825万总重吨公里，机车运用1750台，年日历365天，则该路局货运机车台日产量为（　）万总重吨公里／台日。

从保定站发往南京西一批设备，使用8个1吨集装箱装运。查表得知：两站间运价里程为1098公里，基价1为10.00元/吨，基价2为0.0348元/（吨公里），则其运费为（　）

设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。

设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运量7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车日产量为（　）吨公里

发站对（　）审查后认为符合要求，待发货人交付运输费用后，发站在货运单和货票上加盖站名日期戳，即为铁路的承运。

设某铁路局全年完成货运55600000万总重吨公里，其中补机完成2600000万总重吨公里，机车运用1620台，年日历365天，则该铁路局货运机车台日产量为（　）万总重吨公里/台日。

从徐州北托运钢管到安阳站，重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为556公里，5号运价的基价1为10.20元/吨，基价2为0.0511元/（吨公里），则其运费为（　）

设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。

设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运量7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的货车全周转时间为（　）天

当货物在（　）发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能性时，应编制普通记录，由发现站（或指定站）及时进行整理或换装。

发站对（　）审查后认为符合要求，待发货人交付运输费用后，发站在货物运单和货票上加盖站名和日期戳，即为铁路的承运