中级经济师-中级铁路运输考试

某铁路局的货物运输量等于该铁路局的货物到达量与（　）之和。

多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速是（　）运输的组织原则。

设某铁路局2012年完成货物周转量146367百万吨公里，货物发送量12964万吨，货物运送量20951万吨，则该铁路局2012年的货物平均运程为（　）公里。

提高机车日产量的经济效果，表现为可以用较少的机车完成既定的货物周转量，（　）。

铁路局的货车运用工作量指标，等于使用车数与（　）之和。

从保定发往南京西一批设备，使用5个10t集装箱装运，经查表得知：其运价里程为1098km，10t箱的基价1为118.50元／箱，基价2为0.4402元／（箱·km），则其运费为（　）。

集装箱以TEU作为统计单位，表示一个（　）ft的国际集装箱。

某铁路局日均装车8010车，日均增加使用车70车，日均接入重车4220车，货车在管内周转时间2.8天，计算该路局运用货车数为（　）。

关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（　）。

计算整车货物运费需掌握（　）等数据。

货物运到期限，起码为（　）天，按自然日计算。

货物运到期限由（　）组成。

当货物在运输途中发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能时，应由发现站（或指定站）及时（　）。

设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。

机车运用工作量指标，载重吨公里等于机车牵引列车的载重乘以（　）。

甲铁路局某时期货物发送量为800万吨，接运量为400万吨，到达量为400万吨，周转量为480000万吨公里，该路局货物平均运程是（　）。

设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重30吨，以一辆60吨敞车装运，电气化里程284公里，电气化附加费率为0．012元／吨公里，则甲站应收电气化附加费（　）元。

以下属于机车运用工作指标的有（　）。

货物的途中作业包括（　）。

关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（　）。

机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（　　）除以运行机车台日。

支配机车日车公里的计算方法是（　）除以支配机车台日。

下列属于货物到达作业的有（　）。

设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重45吨，以一辆60吨敞车装运，运价里程730公里，建设基金费率为0．033元／吨公里，则甲站应收铁路建设基金（　）元。

设从A站发往B站一批设备，使用4个10吨集装箱装运，其运价里程为1098公里，10吨箱的基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/箱公里，则其运费为（　）元

提高机车日产量的经济效果有（　）。

货车周转时间为货车自第一次装车完了时起至再一次装车完了时止所消耗的时间，其内容包括（　　）。