中级经济师-中级铁路运输考试

当物流系统中运输收入所占的比重超过50%时，表明物流业的发展处于（　）

当物流系统中运输收入所占的比重不超过30%时，表明物流业的发展处于（　）。

区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以（　）为中心。

在区域综合物流网络城市引力场的表现形式中，（　）是指物流中心城市区域内各类基础设施的建设水平及发达程度

物流业发展进程的第三阶段为（　）阶段，其量化特征是运输收入所占比重不超过（　）。

区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织，包括（　）。

一个物流系统的总成本包括（　）。

综合物流体系是向顾客提供高效低耗的地区整体物流服务系统，包括（　）。

区域综合物流体系构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“三个平台”指的是（　　）

物流业发展进程的第二阶段为物流业的拓展阶段，其量化特征是运输收入所占的比重为（　）。

节点的层次越低、数量越多，就能构成（　　）的空间网络结构体系。

（　）是综合物流体系存在和发展的基础和关键。

简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用（）来表示。

通过安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间内到达目的地的经营活动称为（）。

在物流业发展进程的第一阶段，即运输主导阶段中，运输收入占物流系统的比重为（）。

（）是利用现代的信息技术手段，借助传统的物资流通资源，实现物资的快速、准确、低成本的区域间流动的全过程。

企业物流系统属于（）。

综合物流体系建设的突破口是（）。

（）是指一定地域内各种交通线路与通讯信息线路所构成的地域分布体系。

供应链管理的目标是通过调和总成本最小化和（）等目标之间的冲突实现供应链绩效最大化。

物流的“7R”包括（）。

一个特定的物流系统包括（）。