中级经济师-中级铁路运输考试

运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为（　）部分。

随着运距的增加，运输总支出（　）

与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有（　）特点。

在社会主义市场经济条件下，运价具有哪些职能（　）

边际成本是指（　）。

与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有（　）特点。

下列不属于里程运价结构变形的运价结构是（　）。

下列不是航空运价形式的是（　）。

（　）是运价的一种辅助形式，以补充普通运价。

如遇（　）的情况时，由发站在货运单内注明，运价里程按实际径路计算。

按运输对象的不同，运价可以分为（　）。

某运输企业某月份完成的运输周转量为6000万吨公里，运输总成本为120万元，当运输周转量增至7000万吨公里，运输总成本增加了20万元，则其边际成本为（　）元/吨公里。

在实际操作中，一般以（　）成本代替边际成本。

运输价值一共由以下（　）部分组成。

下列运价结构中，属于里程运价结构变形的有（　）。

根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为（　）

动车组票价可按公布票价打折，但一等座车与二等座车的比较应在（　）之间。

运价与物价的关系为（　）。

在其他条件不变的情况下，运价（　）

在运力充足等条件下，运输的边际成本（　）。

属于里程运行结构变形的有以下几种类型的运价结构（　）。

邮票式运价结构属于（　）。

随运输距离的增加而增加的费用是中转作业费和（　）

下列不是水运运价形式的是（　）。

下列不属于公路运价形式的是（　）。

运输价值是（　）

邮票式运价结构属于（　）