中级经济师-中级铁路运输考试

铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和（　）两个主要内容来进行。

近几十年来，铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着（　）两个主要内容来进行。

自然技术因子是按（　）标准分类的。

当交通经济带与原来分布较远、内在联系不密切的区段进一步融合，连接成为更加长大的交通经济带时，表明交通经济带处于（　）。

交通经济带的基本类型包括（　）

当交通沿线产业大规模开发，形成一系列工商业发达城市时，表明该交通经济带的发展处于（　）

公路运输的技术经济特征的缺点有（　）。

下列不是管道运输的技术经济特征的优点是（　）。

下列（　）不属于公路技术发展的新动向。

下列不是航空运输的技术发展的主要表现的是（　）。

管道运输技术的发展主要体现在（　）

近几十年来，铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着（　）来进行。

水运的技术发展主要体现在（　）

铁路运输的技术经济特征的优点是（　）。

经济中心初具规模，沿线开始形成若干新兴工业城镇的是交通经济带的（　）阶段。

新兴产业或新的生产方式兴起或者引入本区域，增长极开始发展壮大，以矿产资源开发或农产品初加工为主，工业发展以集聚为主的是交通经济带的（　）阶段。

下列不是水路运输的技术发展的主要表现的是（　）。

下列不是航空运输的技术经济特征的优点是（　）。

铁路运输的技术经济特征有（　）。

公路运输在技术上的发展主要体现在（　）