中级经济师-中级公路运输考试

城市客流在方向上的客流动态的一般类型表现为（　）。

城市客流的特点主要体现在（　）。

城市公共交通客流的变化规律主要有（　）

城市客流在断面上的客流动态的一般类型表现为（　）

当客流发生较大变化，呈现高单向特征时，使双向或单项的运能与运量保持相对平衡的一种调度方法适用于（　）。

调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（　），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（　）分布上的不均匀性。

从客流性质上分，公交枢纽可分为（　）。

用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（　）。

城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和（　）。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的（　）。

单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（　）来表示。

为了评价客流在时间上分布的不均匀程度，通常采用（　）来评价。

城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为（　）和（　）

下列不属于断面上的客流动态的有（　）。

在城市公共交通客流的分类中，按居民乘车发生区域可将客流分为（　）。

线网上的客流部分路线，不分行驶方向和站点，下列（　）属于线网上的客流动态。

按照客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变一般可分为（　）等。

城市公共交通客流动态主要包括（　）的客流动态。

公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（　）

城市公共交通中生活性客流的特点之一是（　）。

把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（　）的客流变化为基础。

（　）综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。

调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（　），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。

城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（　）上的客流动态。

客流分布在（　）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。

把握城市公交客流变化规律，需要分析（　）三个时间周期的客流动态变化。

（　）指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量