中级经济师-中级公路运输考试

直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括（　）

某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（　）人/千万车千米。

某运输企业2009年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，该企业2009年安全行车间隔里程为（　）万公里。

在道路旅客运输中，运输的（　），既是道路运输最基本的要求，也是道路运输企业取得经济效益的前提。

道路旅客运输质量及时性方面的指标包括（　）。

下列指标中，（　）是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标，体现旅客正常运行情况。

道路旅客运输弹性系数可用客运量增长速度与（　）增长速度之比来表示。

在道路旅客运输中，计时包车按包车的（　）计费。

直接衡量道路旅客运输成果的指标是（　）。

用来衡量道路旅客运输成果的指标是（　）。

道路客运质量是一个综合性概念，它应该包括运输过程质量、运输工作质量和（　）等内容。

道路旅客运输质量特性中，（　）是首要特性。

客运质量特性主要有（　）。

道路旅客运输安全性方面的指标包括（　）

行包赔偿率是用于反映道路旅客运输（　）的指标。

在道路运输质量指标体系中，货运行车责任事故频率是用来评价货物运输（　）的指标。

下列选项属于道路旅客运输质量方便性方面的指标有（　）。

行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（　）的指标

特大行车事故是指（　）的重大事故。

在行车事故频率的计算公式中，报告期营运车行车事故次数应包括（　）的次数。

旅客正运率是反映道路旅客运输（　）的质量标准。

某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，期中小事故8次，一般事故5次，人事故4次，全年营运总里程为3000万千米，则该企业2015年行车责任事故频率为（　）次/百万车千米。

售票差错率是用于反映道路旅客运输（　）的指标。

衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（　）

衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（　）

某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（　）人/千万车千米。