中级经济师-中级公路运输考试

A城市至B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A城市至B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为250公里，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为50座，并按照车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。

根据上述资料，回答下列问题：

A城市至B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为（）人公里。

某汽车货运公司2009年统计资料如下;平均车辆数100辆，平均吨位5吨，工作车日31025车日，平均车日行程200公里，载运行程380万公里，完成货物周转量1800万吨公里。该公司为_r改变日前经营结构单一的局面，2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务，拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构，全面提高经济效益。

该公司2009年车辆工作率为（）。

某汽车运输公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业，2010年全年平均营运车辆150辆，工作车日数为46537.5天，额定吨位均为10吨，平均车日行程为180公里，全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场，决定实行合同运输战略，2011年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同，全年合同运输任务为80万吨，平均运距为60公里。

根据上述资料，回答下列问题：

该公司2011年履行运输合同时，若车辆运用效率水平与2010年相同，则（）才能完成合同运输任务。

A城市至B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A城市至B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为250公里，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为50座，并按照车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。

根据上述资料，回答下列问题：

若按控制车辆效率指标计算，应投放50座客车（）辆才能实现运力与运量的基本平衡。

某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85%，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000车公里，完成货物周转量为30980000吨。

下列指标的变动会使总行程增加的有（）。

某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。

该公司上半年车辆实载率为（）。

某货物运输公司2010年6月统计资料如下：工作车日180天，完好车日294天，总行程36000千米，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000千米，完成周转量为144000吨千米。

根据以上资料，回答下列问题。

该公司2010年11月的车辆实载率为（）。

车辆运用计划的编制方法中的顺编法是以（）为出发点的，即根据各项效率指标可能达到的水平为依据来确定可能完成的运输工作量。

反映车辆载重能力利用程度的最重要指标是（）。

按车辆工作时间分，车辆运行方式可分为正班车和（）。

某汽车运输企业车公里产量为4.75吨公里/车公里，当车辆工作效率为80%，平均车日行程为300公里时，单车月(30天)产量为（）。

A方案3年后的本利和为（）万元。

对车辆购值进行经济评价的方法，主要有（）。

C方案3年等差支付相当于每年等额支付（）万元。

B方案3年后的本利和为（）万元。

通过比较各方案，道路运输公司应该选择（）方案

在复利计算公式中，一次支付包括的因子有（）

在复利计算公式中，等额多次支付包括的因子有（）