中级经济师-中级水路运输考试

国际船舶代理中的备用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理关系后，预付给代理人用作支付（　）所发生的一切费用和船员借支及其他费用支出的预付款项。

下列各项业务，属于国际船舶代理业务范围的是（　）。

根据《海牙规则》，在国际航运中，承运人因除外责任可以免责的项目是（　）。

国际船舶代理业务中，船舶代理关系可分为（　）。

某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（）。

船舶装卸作业可分为大宗货和（）两类。

在航运生产活动中，舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，当舱容系数大于货物积载因数时，一般宜采用（）计收运费。

影响船舶稳定性因素中最主要的是（）。

船舶一般都在本国政府指定的机关进行登记手续，但有些船舶却在其他国家进行登记，悬挂登记国的国旗，海运界称为（）。

船舶工作指标体系包括经济指标和（）。

在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是（）。

船舶在港停泊时间的长短会影响（）。

《国际海运条例》规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。（）运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小时生效。

船舶成本中的固定费用包括（）。

排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。排水量分为（）。

码头泊位占用率为（）%。

下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（）。

泊位作业率是（）%。

泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括（）。

泊位相对作业率为（）。

该集装箱班轮航线发船间隔为（）天。

泊位相对作业率（）。

该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（）天。

该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（）套。

该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（）TEU。

确定航线集装箱需备量的主要依据包括（）。

泊位改造后，只装卸钢材，其理论通过能力为（）。

泊位改造后，装卸钢材与木材之比为3：7，则泊位的综合理论装卸能力为（）。

泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（）。

若装卸一吨钢材可获利10元，装卸一顿木材可获利15元，从获利最大的角度，港口应选择（）。