中级经济师-中级水路运输考试

下列关于集装箱多式联运的基本条件说法不正确的是（　）。

集装箱多式联运的（　）要对全程运输负责，既是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。

国际多式联运经营人向分包承运人订舱是（　）独立完成的业务活动。

集装箱多式联运的基本要求，表述有误的是（　）

（　）是指在国际集装箱运输中，各承运人支队自己运输区段负责的情况。

在国际集装箱运输中，各承运人只对自己运输区段负责，一旦发生货损货差，则适用该货损区段法规。这种经营人责任类型称为（　）。

进一步加快多式联运发展的内容包括（　）。

国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为（　）。

在目前的国际集装箱运输中，经营人的责任类型主要有（　）。

国际多式联运货运程序排序正确的是（　）

国际标准化组织对集装箱的定义中应满足的要求有（　）。

国际多式联运是指多式联运经营人根据联运合同,通过（　）运输方式，从一国的某一承运地点将所承运货物运往另一国的交货地点。

多式联运经营人是指本人或者委托他人以本人的名义与托运人订立一项多式联运合同，并以（　）身份履行此项合同义务的人。

国际多联运的优点有（　）。

多式联运人从法律的角度讲，具有的特点有（　）。

下列关于进一步加快多式联运发展的说法不正确的是（　）。