中级经济师-中级水路运输考试

港口综合通过能力与各环节通过能力的关系是：港口综合通过能力等于（　）。

反映港口装卸机械化作业程序的机械化作业比重的计算公式是：机械化作业比重＝()×100％。

根据不同情况，港口通过能力可以分为（　）。

港口营运通过能力也就是（　）。

港口营运通过能力是港口的实际通过能力，它与理论通过能力的区别在于（　）的利用程度不同。

机械台时效率的计算公式为（　）。

以下哪些操作过程不计算操作量（　）

港口通过能力计算步骤中计算主要环节通过能力指标包括（　）

下列关于港口通过能力计算步骤排序正确的是（　）

一吨货物从进港到出港不论经过几次操作，均只计算为（　）装卸自然吨。

下列提高港口通过能力的措施中，属于内涵方式的是（　）。

计算平均船时量时要考虑（　）。

在集装箱装卸工艺系统中，周转能力较差的系统是（　）。

港口理论通过能力也称为（　）。

在影响港口通过能力的主要因素中，（　）在生产中起着主导作用。

关于港口通过能力和影响因素之间关系的说法，正确的有（　）。

港口通过能力主要因素包括（　）

库场工作不平衡系数的计算公式是（　）。

工人装卸能力的计算公式为（　）。

某集装箱码头共有5台岸吊，台时效率为45TEU/小时，机械利用率为20%，某个月营运TEU30天，装卸机械工作不平衡系数为2，则该月机械装卸能力为()TEU。

在确定港口的综合通过能力时，必须把各环节的能力换算成为（　）。

泊位系统是一个由泊位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综各系统，一个泊位的综合通过能力等于()。

该港口的综合通过能力应为（　）万吨。

下列各项中，属于内涵提高港口通过能力的主要途径有（　）。

装卸自然吨与吞吐量的主要差别是水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为（　）。

内涵提高港口通过能力具有（　）的特点。

一个港口装卸企业的生产系统是由若干个（　）并联而成的。通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。

该港的综合通过能力是（　）。

在测算港口通过能力时，需要计算各主要环节的通过能力，这些环节有（　）。

以增加内涵方式提高港口通过能力的措施有（　）。