注册安全工程师-建筑施工安全考试

城市轨道交通运行线路每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检修作业，

并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程序。（）

涉及城市轨道交通正线的维修、调试、施工等作业，必须经行车调度批准方可进行。（）

涉及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工。（）

城市轨道交通工程车必须严格按照划分的区域进行作业。（）

在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设

施。（）

列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。（）

每次动车前，司机要认真确认信号、进路、道岔情况，运行时要集中精力，严格按照规

定的速度或按行车调度的限速命令运行，严禁超速驾驶。（）

遇较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度直至能清楚确认信号线时候按规定的速度运行。（）

城市轨道交通设备调试期间如发现有危及行车安全的情况，任何人都有权中断调试。（）

调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。（）

在调试过程中，主办部门必须督促供货商做好充分的备件准备，以利于应对突发的事件。（）

直流、交流和高频电流对人体的危害程度都相同。（）

通过人体的电流越大，电流对人体的伤害就越大。（）

作用于人体的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的伤害越严重。（）

静电生产过程无任何危害。（）

电气系统故障中的异常停电比异常带电危害更大。（）

电压等级在800V及以上的电气设备称为高压电气设备。（）

电压等级在1000V以下的电气设备称为低压电气设备。（）

为保证人身安全，任何人及其携带的物体要与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。（）

我国规定适用于一般环境的安全电压为36V。（）

在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到列车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。（）

绝大部分触电事故都是由电击造成的。（）

异常带电比异常停电的危害更大。（）

直接触电防护只有绝缘一种措施。（）

异常带电指在正常情况下不应带电的设备设施或其中的部分带电。（）

异常停电指在正常生产过程中供电突然中断。（）

凡可能进入接触轨区域的地方不一定要张贴“当心触电”警告标志。（）

进行在接触网上或接触网距离小于其安全距离的作业前，接触网可以不停电。（）

安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好安全防护后在组织疏散。（）

特种作业是指容易发生人员伤亡事故、对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。（）