注册安全工程师-安全生产技术考试

营业线施工事故是铁路运输生产中的典型事故，防止营业线施工事故的安全措施主要有（ ）。

我国铁路运用机车分为（ ）.内燃机车.蒸汽机车。

铁路行车基本闭塞法有自动闭塞和（ ）两种。

铁路车辆按用途分为客车.货车及（ ）。

按照行车事故的性质.损失及对行车造成影响，铁路行车事故分为（ ）。

根据《机车乘务员一次乘务作业程序标准》铁路行车组织中，担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（ ）小时的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。

根据《铁路技术管理规程》，机车车辆限界上部高度至（ ）的距离不得超过 4800mm。

铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段内各站（ ）确定。

铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（ ）进行比较，当出现超速时实施安全制动。

在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（ ）m.

铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落，线路及道岔限度超标，线路断轨.胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等。

铁路车站接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞以及（ ）。

为保证人身安全，除专业人员外，其他人员(包括所携带的物件)与铁路牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）m。

铁路机车车辆冲突事故主要发生在（ ）两个方面。

铁路运行机车上必须安装的“三项设备”是指（ ）。

影响铁路运输安全的人员因素中，铁路运输系统外人员主要包括（ ）。

铁路行车工作必须坚持集中领导.统一指挥.逐级负责的原则。一个调度区段内的行车工作由（ ）统一指挥。

在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（ ）m。

列车应按（ ）的规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件.车组.重量或长度编组。

铁路运输安全技术包括铁路运输安全设计技术.铁路运输安全监控与检测技术和铁路运输事故救援技术。下列属于铁路运输安全设计技术的是（ ）。

铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有（ ）。

铁路列车告诉运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴.切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（ ）KM 设置。

列车轴温发热探测器是一种地面热传感装置，当车辆通过时，探测器测量轴承发射的红外 线 辐 射 热 ， 并与（ ）进行比较 ， 以便及时作出处理 。 

在接发列车时，应按 规定的时间停止影响类车进路的调车作业。

 铁路局《行车组织规则》编制的依据是：

铁路运输安全监控与检测技术有（）等。