一级建造师-民航机场考试

机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（ ）。

机坪安全线标志包括（ ）。

助航灯光变电站构筑物距（ ）的距离是有要求的。

在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（ ）。

如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（ ）。

机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（ ）。

标记牌中不具有易折性要求的是（ ）标记牌。

对助航灯光系统和灯具的基本要求是（ ）。

机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（ ）相间的颜色组成。

综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（ ）。

光纤的连接件有（ ）。

挖方区的施工程序为（ ）。

根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（ ）。

C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到(重型击实)（ ）。

机场安全保卫等级与（ ）有关。

机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即( )。

某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（ ）

两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（ ）。

地面上的标志颜色有（ ）的标志。

民用机场的救援和消防级别与（ ）有关。

在水泥混凝土拌制过程中，水泥应选用（ ）的水泥。

航班信息显示系统应按旅客流程和（ ）发布相关信息。

为保证飞行安全，按照（　　）相结合的原则，将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。

航站楼安全防范系统包括()等

与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。即便是有强度要求的土面区，压实度也要求达（　　）以上。

机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括（　　）。

建筑群子系统由连接各建筑物之间的（　　）和跳线等组成。

沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（　　）等因素确定。

广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做（　　）。

工类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（　　）m处。