一级建造师-市政公用考试

土压盾构溯流化改良材料必须具有（　）等特性。

我国目前常用的溯流化改良材料种类有（　）。

选择溯流化改良材料的依据条件主要有：土质、地下水压、水离子电性、是否泵送排土、加泥(泡沫)设备空间、费用和（　）。

判定土压仓内土砂的塑性流动性状态的方法有（　）。

泥水式盾构排土量控制方法有（　）。

注浆施工在计划阶段的工作内容包括（　）。

一般对注浆材料的性能有如下要求：流动性好、早期强度高、不污染环境和（　）等。

盾构施工引起地层变形的直接原因由盾构掘进引发，主要有（　）等。

以下关于盾构掘进过程中保持地下水压措施正确的是（　）等。

盾构掘进过程中尾部空隙沉降(隆起)控制的关键是采用适宜的衬砌背后注浆措施，以下关于尾部空隙沉降(隆起)控制措施正确的是（　）等。

盾构近接施工中控制地层变形的系统性措施包括（　）等。

隔断盾构掘进引起的地层应力与变形，就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体，以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用（　）等形式。

以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（　）。

依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120--2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为（　）。

盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后（　）浇筑结构。

盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（　）的施工方法。

采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应（　）。

采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。

与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（　）。

浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，（　）支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。

轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（　）性能。

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（　）。

地铁车站通常由（　）等部分组成。

下列选项中，属于支挡式结构的有（　）。

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（　）等优点。

以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（　）。

浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求，主要是针对（　）而形成的。

浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如（　）等。

浅埋暗挖中，关于监控量测技术表述正确的有（　）。

以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（　）。